Repülés

A Václav Havel Repülőtér főpályájának hossza és burkolata már a legnagyobb utasszállítók fogadására is alkalmas.

Akár 22 óra után is tökéletes leszállást kellene produkálni: a légiszemélyzet és a légitársaságok ütközése és a repbiztonság.

Ha túl nagy a légcsavarod, toldd meg egy másikkal. És az sem mindegy, milyen állásszöggel szeleteli a levegőt.

Az Airbus több mint hatmilliárd eurós költségtúllépés után adta át hivatalosan az első gépet Franciaországnak.

Nyílt-e az aknaajtó vagy sem? A személyzet mindenesetre tökéletesen tette le egyik oldalon a hajtóműburkolatra a gépet.

Miért jönnek az orosz teherűrhajók egyenesen a zsilipkamrához, és miért fogják be az amerikaiakat robotkarral?

Puha földetérés, ejtőernyővel, műrepülés motor nélkül és motorral: fényképes beszámoló egy jó hangulatú repülőünnepről.

Feltétel: legyen új üzembentartói szerződés. Az önkormányzat személyre szóló engedélyétől függne, ki repülhet?

Meghívásos maraton a 13 jobb és a 31-es bal küszöb között.

Furcsa dolog új harcigép-tendert kiírni, és máris megjelölni annak valószínű győztesét.

Veszteséges a működés, visszaesett az idegenforgalom, kétséges, felhasználható-e a mentőcsomag.

Szombat inkább a bemutatók, vasárnap a sétarepülések napja. A háttér nem túl derűs, de jövőre nemzetközi lesz a rendezvény.

Egy diszkonttársaságnál különösen nagy baj, ha a gép nem tud elindulni. A lengyelek hiányzó olajszűrőket pótoltattak.