Repülésbiztonság

A hír igaz, csak a hazai tálalása nem volt pontos. A kapitány tudta kormányozni a gépet, a gázkarokat nem tudta alapra húzni.

Sebességvesztés utazómagasságon, másfél fordulat a talajig. Nem tudni, miért nem használható a lezuhant MD-83-as hangrögzítőjének a felvétele.

Kigyulladt és lezuhant MiG-21-es, tört szárnyú vitorlázógép ütközés után: mindkét pilóta kisebb sérülésekkel úszta meg.

Hamis bombafenyegetés miatt vadászkísérettel érkezett Manchesterbe a Qatar Airways járata, a gépen végül nem találtak robbanószerkezetet.

A független szakértői csoport szerint igenis van összefüggés a másodpilóta halála és a belélegzett mérgező anyagok között.

Oldtimer harci madarak esetében ilyesmire bizony számítani kell: feltehetően hidraulika-hiba okozta a Sea Fury balesetét.

Az eset két hete történt Budapest és Frankfurt között, hárman könnyebben megsérültek, visszafelé 11 önként „lemaradó” utassal kevesebb repült.

Az oroszok is szakértőket akarnak küldeni a roncsokhoz. Az ausztrálok szerint még nyolcvan áldozat maradványai vannak a helyszínen.

Egy pilóta nélküli gép találta meg a roncsokat, francia harci és szállító helikopter érkezett először a helyszínre.

Az elmúlt harminc évben biztonságosabbá vált a légiközlekedés, és a mostani különös hullámnak is inkább repülésen kívüli az eredete.

A legfiatalabb, aki szólóban megkerülte a Földet, Amelie Earhart mai megtestesülése, és a szerencsétlenül járt apa–fia duó.

Az utolsó kontaktus során a személyzet a vihar miatt kért útvonalmódosítást. A roncsok közt nem találtak túlélőt.