A Wind Power Esbjergben mutatta be a Rotra Ventét.
Genova kikötőjének talán egyik legnagyobb feldolgozó munkája az óceánjáró földarabolása.
Az első hajók 2030-ra állnak hadrendbe, még áprilisban hirdettek győztest, most írták alá a megállapodást. Soha nem volt még ekkora katonai biznisze Ausztráliának.
A Scandlines dán hajótársaság már második hibrid, dízelolajjal és árammal meghajtott kompját vette át.
A Pemex mexikói olajipari vállalat tartályhajója, a Burgos lángol a mexikói Veracruz közelében.
Annó persze sokkal jobb lehetett, keményebb, „komolyabb” volt, de még így is, most is elég menő...
Egyre többet, és tovább lehet hajózni a sarkvidéken. Valódi brit tudósok megállapították: több útvonal is megnyílhat a XXI. században az olvadó jég miatt még akkor is, ha a széndioxid-kibocsátást tényleg sikerül minimálisra visszaszorítani.
Genova kikötőjében ízekre szedték, amit lehet hasznosítottak belőle. Jöhet a lángvágó.
Elkészült a maláj társaság legújabb „játékszere” Németországban. Ősszel jut el oda, ahol rendszeresen közlekedik majd: az indonéz szigetvilág, az Indiai-óceán térségében szállítja majd utasait.
