Vasút

Németországtól Olaszországon át Franciaországig ideiglenesen eltörölték a pályahasználati díjat, vagy legalább jelentős kedvezményt nyújtanak belőle. A hazai szereplők álláspontja: várakozó.

Idén közel harminc helyszínen, összesen több mint 1400 férőhelyű B+R parkolót épít ki a MÁV.

A szlovákok Ausztrián és Szlovénián keresztül utazhatnak – magukkal vihetik gépkocsijukat is.

Kormányos László, a MÁV-Start Zrt. szolgáltatásfejlesztési és értékesítési vezérigazgató-helyettese az új InterRégió-brandről, a márkanév bevezetéséig és kiterjesztéséig vezető útról nyilatkozott a Magyar Vasútnak.

Eredményes a tender, indulhat a munka – harminc kilométeren közel 130 milliárdért.

Vasútijármű-javító leányvállalatánál, a Technical Services Hungaria Kft-nél növeli kapacitásait a Rail Cargo Hungaria.

A tervek szerint 2026 elejére, ez közös rendszerbe fogja a HÉV-végállomást és a szomszédos Volánbusz-pályaudvart.

Egy C50-es mozdony és két kocsi érkezett kedden, mindhárom járművat felújították.

Az SNCF és a szerelvényeket gyártó Alstom bemutatta a legújabb generációs szupervonatok, a rendkívül környezetbarát TGV M-ek első vonófejét.

A cél az, hogy a csehországi vasútvonalak több mint a fele villamosított legyen – tíz éven belül.

A 4314-4324-es T5C5K Tátra-párost egyes helyeken átlátszó lemezekkel alakították át, hogy akár menet közben is megfigyelhető legyen a járművek működése.

A Siemens Mobility és a Helmholtz Institute Erlangen-Nürnberg for Renewable Energy közös kutatásról állapodott meg a folyékony szerves hidrogénhordozó (LOHC) technológia felhasználásáról a vasúti közlekedésben.

Dombóváron át Gyékényes volt a cél, így a mesés 50-es vonalon is átrobogtak a gabonás kocsik. Sőt!

A tetőfelújításon felül a vágányokhoz is hozzányúl a MÁV, ezért június 19-étől július 17-éig számos, a Nyugatiból induló vagy érkező vonat végállomása megváltozik. Buszos pótlás nem lesz, vonatösszevonások viszont igen.