A Siemens Mobility tarthatja karban az NWL akkus Mireóit
A PPP-konstrukcióban megvalósuló pátyolgatás harminc évre és hatvanegy járműre szól.
A németországi, észak-vesztfáliai Netz Nordwestfalen regionális hálózatra beszerzett Mireo Plus B motorvonatok a tervek szerint 2029 végétől állnak majd forgalomba egy, a finanszírozási modellbe hosszútávú karbantartást is magába foglaló bérleti konstrukció keretében.
A Siemens-vonatokat Vesztfália régió és Lippe járás közös közlekedési hatósága, az NWL rendelte meg tavaly decemberben, a finanszírozásért a brit Rock Rail vasúti gördülőállomány-lízingcég felel. A Vesztfália keleti része, Lippe és Münsterland regionális vasútvonalain forgalomba állítandó Mireók Németország második legnagyobb villamos-akkumulátoros motorvonat-flottáját fogják alkotni.
A Siemens Mobility és az NWL által a napokban aláírt karbantartási megállapodás értelmében a Siemens a Railigent X elnevezésű digitális platformot fogja használni a flottafelügyelethez és a karbantartás tervezéséhez, a problémák mihamarabbi azonosítása és a szerelvények karbantartási idejének csökkentése érdekében.
A német gyártótól elmondták, a Mireo Plus B-k a teljeskörű gyártói karbantartással sok-sok évig gyakorlatilag zavartalanul üzemelhetnek majd a hálózaton, garantálva ezzel a költséghatékony működést.
A flottát a Rock Rail-vezette és a brit John Laing befektetőcég által finanszírozott PPP-konstrukcióban fizetik és kezelik, ami a szélesebb körű finanszírozási csomag áprilisi lezárultával89 százalékos részesedést szerzett az üzletből. A megállapodás tovább szélesíti a londoni székhelyű infrastrukturális befektető PPP-gördülőállomány-portfólióját, ami többek között a Bombardier Transportation indiai egységében az ausztrál Queensland Rail számára épített New Generation Rollingstock (NGR) motorvonatokból, a szintén ausztrál sydney-i könnyűvasúti járművekből, valamint az amerikai Denver városának Eagle P3-as könnyűvasúti vonataiból áll.
A teljeskörű lízingszerződés keretében a Mireók a Rock Rail NNW tulajdonát fogják képezni, ami karbantartással együtt adja majd bérbe azokat a jövőbeli üzemeltetőknek. Az üzemeltetőt az NWL egy másik közbeszerzés révén választja majd ki.
A Rock Railtől elmondták, a finanszírozási konstrukció lezárása újabb jelentős mérföldkő számukra, mivel így egyre nagyobb piacot szereznek Németországban. A projekt megmutatja, hogy az innovatív finanszírozási struktúrák, a gördülőállománnyal kapcsolatos speciális szakértelem, valamint a hosszú távú magántőke hogyan segíthetnek a tisztább és hatékonyabb közlekedési megoldások megvalósításában – számol be a Railway Gazette.
(Nyitóképünkön az NWL Mireóinak látványterve. Kép forrása: Railway Gazette)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
