antonov

A cigaretta és a lajstromjel is hamis volt!

A polgári piacon nincs versenytársa, a rendszerbe állított katonai gépek közül is a legnagyobb.

A tervező azt mondta, és ebben teljesen igaza volt, hogy ilyen gépe aztán nincs és nem is lesz a kapitalistáknak.

A Ruszlán akár 150 tonna teherrel is felszáll, belőle fejlesztették a világ legnagyobb gépét, a hat hajtóműves Mriját.

Az oroszok ismét kivonulnak az ukránokkal tavaly felújított együttműködésből. Jobb lesz az Il–76 új változata?

Az An-24-es még a leszállópálya előtt vagy a pálya és a guruló között landolt, eddig öt halottról tudnak a hatóságok.

Jelenleg 23378 utasszállító van a társaságok birtokában, közülük 3900 várja leparkolva a jobb időket.

Ez lesz az európai közös szállítógép igazi versenytársa?

A gép a Szuhoj S100 és az MSz-21 kombinációja lesz, a Szuhojt nem lehet csakúgy meghosszabbítani, mert perel a Boeing.

Meglehetősen egyedi elképzeléssel látja az Orosz Légierő stratégiai légiszállítási kapacitásának jövőjét Dmitrij Rogozin orosz miniszterelnök-helyettes.

Ötmilliárd dollár és potom húsz év után a legmagasabb szintű politikai jóváhagyást is megkapta az ismét közös szállítógép.

Az ukrán külügyminisztérium szerint sikerült megállapodni a régóta egy helyben toporgó katonai szállító repülőgép gyártásáról. A programban Ukrajna és Oroszország vesz részt.

Mint már korábban is sejteni lehetett, az 57 éves örökifjú szállítógép új generációjával jelentkezik a piacon a Lockheed Martin.

A Hercules kihívója? Már az idén megkezdődnek az ukrán Antonov új típusának tervezési és építési munkálatai.

Egy orosz fórumon az Orosz Légierő elmúlt egy esztendejéről találtunk egy komoly, adatokkal bőven ellátott összefoglalót. Az első részben az új építésű gépeket vesszük lajstromba.