Csehország

Megnéztük volna a srácokat mínusz 15-ben is...

A derék csehek a pályakenő kocsit alakították át karácsonyi fényvillamossá.

A cseh 754-esek idegen vizekben is Búvárkodnak: kirándulás a cseh–német határállomásra.

Az A-Híd Zrt. cseh partnerével, a Klement a.s. céggel karöltve építette újjá a huszonnégy kilométeres Ústí nad Labem-Střekov és Děčín-východ közötti pályaszakaszt.

A szemétkuka. De még üresen is. A felújított kétszintesekben ott maradt a régi kuka, ČSD logóval együtt.

Néhány napos a prágai hír, hogy vajúdtak a hegyek és egeret szültek. A prágai metró negyedik vonala budapesti testvéréhez hasonlóan születési rendellenességeket mutat, persze prágai viszonyok között.

A cseh Škoda Transportation a kínai óriáscéggel, a CRRC-vel karöltve indul az izraeli vasúti nagyberuházásért folytatott versenyben. A kontraktus értéke egymilliárd euró.

Az AGG 300-as sorozat beállt a reptéri járatba.

A cseh magánvasút két vonatpárt közlekedtet december közepétől Prága és Pozsony között. Vajon mikor lép be az első sárga szerelvény Rajkánál hazánkba?

A Csehország és Lengyelország találkozásánál található, fogaskerekű szakaszt is magába foglaló vicinális túlélte a huszadik század történelmének forgatagát.

Esmeraldát nem lehet akármikkel pótolni...

Mi más vinné haza a motorvonat elejét, ha nem a 141.004-2-es villamos mozdony?!

A Leo Express három motorvonatot vásárol a kínai CRRC Zhuzhoutól.

A DB december közepétől nem közlekedteti tovább az éjszakai háló- és fekvőhelyes kocsikat – egy korszak zárul le. Az ÖBB viszont bővíti szolgáltatásait az éjszakai járatok terén.

Lézert, radart és térfigyelő kamerát tesztelnek a cseh vasúton a vasúti átjárók biztonságosabbá tétele érdekében.