Zemplént az ág is húzza: ha az elmúlt hetek sorozatos problémái még sokáig folytatódnak, mire a drót kiépül Sátoraljaújhely felé, elfogy a vasút.
Több Ganz-MÁVAG gyártmányú, 641-es sorozatú dízelmozdonyt is elért a végzet.
Milyen menetrend szolgálhatná ki legjobban az utasokat a villamosítás befejezése után, és mik a realitások? Megvizsgáltuk a lehetőségeket.
Ismét lecsapott a selejtezőbizottság: három M40-esre, valamint legalább hat M44-esre és egy M43-asra került fel az S betű az elmúlt hetekben.
A már csak néhány működő 641-es közül most a 330-ast pofozták ki kívül-belül.
Egészen pazar felvételt készített egy amerikai tehervonatról egy videós: a drón többször körüljárja a szerelvényt, sőt, még utazik is rajta. Nézzék csak!
A francia vasút gőzösöket leváltó dízel igáslovai több mint ötven évet húztak le a vaspályákon.
A 448 211-es dízelgép megszerzésével újabb mozdonnyal bővült a Magyar Vasúttörténeti Park védettjármű-flottája.
