konténerszállítás

A szerelvények maximális hossza 2020-tól már hétszáznegyven méter lehet.

A híres Hanza-város és Kína között már a 18. század óta zajlik kereskedelem.

A logisztikai központ 70 ezer négyzetméternyi területén 4 800 konténer befogadására, tárolására és átrakodására képesek.

A multimodális szolgáltatás először kapcsolja össze Európát vasúton a távol-keleti célponttal Oroszországon keresztül.

Évről évre egyre több tehervonat közlekedik az Új Selyemúton. Lehet, hogy megoldást találtak a kapacitási korlátokra?

A Magyarországra érkező konténerforgalom dinamikusan bővül, éves mennyisége tíz év alatt megduplázódott, már eléri az évi 300 ezer egységkonténert.

Megkezdődött a rendszeres vasúti konténerfuvarozás: az első szerelvény tíz nap alatt tette meg a több mint hétezer kilométeres utat.

Néhány hónap kihagyást követően visszaállt a menetrendszerű kétirányú vasúti konténerfuvarozás Rijeka és a budapesti BILK konténerterminál között.

A növekedést a faipar és autóipar gerjeszti a legjobban, már minden nyolcadik konténer tranzitál.

Az Ázsia és Európa között 2018-ban már négyszáznál is több tehervonatot közlekedtető vállalat saját standdal képviseli magát a vásáron.

Ezzel egy éven belül már a negyedik vonatprojektjét indította útjára a vállalat.

A Metrans-csoport szeptember óta heti négy konténervonattal szállít Hamburg és Linz, valamint Hamburg és Bremerhaven között, megerősítve helyzetét az osztrák piacon.

A logisztikai vállalat a DB Cargo Eurasia által hosszú távon még több fuvart tervez a vasútra terelni Európa és Kína között.

A Transmec csoport Zeebrugge mellett Łódzba és Kaldenkirchenbe is indít irányvonatokat, éppen csak a határon túlról.

Az új digitalizálási megoldásokkal csökkenteni lehet, sőt akár fel is lehet majd számolni a hozzáadott értékkel nem bíró tevékenységeket.