A jelző szándékos, nyugodtan érthetik a lehető legrosszabb értelemben. A tramtrainnek vége, mindegy is már, mennyibe kerül. És ebben mindenki hibás lehet, csak a valódi bűnösök nem.
Az elsőből nyolcvanegy főút újulhat meg, a másodikból a vasút fejlődhet, a harmadikból a Volán vehet buszokat. A miniszter cáfolta korrupciógyanút is a Budapest–Belgrád vasútvonallal kapcsolatban.
A szakszervezet szerint a kormány a felelős a vészhelyzetért.
Komoly gondokat okozna az építőiparban a különadó.
Még nincs döntés a budapesti fejlesztésekről, Tarlós cáfolja, hogy ezek leállnának, a Metróért Egyesület szembesít.
Budapest százmilliárdos forrásoktól eshet el, a kancelláriaminiszter magához vonta a rövid és középtávú fővárosi uniós projekteket, és egy erőteljes tollvonással lehúzta őket a listáról.
Egy ember meghalt az M5-ös autópálya Kecskeméthez közeli szakaszán.
Tarlós: „Budapest takarékoskodik és a legszigorúbb utat követi.”
