mellékvonal

1884-ben nyílt meg, Trianon után darabjaira hullt. 130 évet élt a Nadab–Ottlaka vasútvonal.

December 15-én lép életbe az új vasúti menetrend. Több vonalon marad az eddigi felállás, ám komoly előrelépések is lesznek mint a belföldi, mint a nemzetközi forgalomban.

Tartályvonatok Foktőről, napraforgódara vasúton Kalocsáról, heti többször.

Ritka és rövid vonatok járnak már csak Paksra, Dácsia is elég rájuk.

Ha a vasútnak már nem kell az állomásépület, irodaháznak még jó.

Folytatják az M43-as autópálya építését, újra kék nagydízelek hordják a sódert Makóra.

Trutnov és a Jelenia Góra városok között hétvégente napi három pár személyvonat közlekedik a nyári szezonban.

Az ország mellékvonali közlekedése teljesen megbénult tíz évvel ezelőtt egy, az előző évben történt baleset kivizsgálása nyomán.

Sokan, sokszor kitalálták a Komárom–Baja közvetlen személyvonatot, de fejlesztés helyett csak megnyirbálták az észak-déli tengely forgalmát.

Hazánkban, ha valaki vonaton utazik, többnyire rossz benyomások érik, de néha előfordul, hogy akkor, amikor nem is várná, olyasmit lát, amitől kiderül az ég és újra szép lesz a világ. Egy ilyen élményemet osztom most meg Önökkel.

Híre kelt, hogy menetrendváltástól megszűnik a volt Sopron–Kőszeg HÉV osztrák szakaszán a személyforgalom.

Egyik vicinálisunkon rendszeresek a majdnem negyvenkocsis tehervonatok.

Kompromisszumot kötött a közlekedési tárca vezetője és a selmecbányai polgármester asszony. Bezárás helyett felére csökken a járatok száma a zsákvonalon.