usa

Másfél-két év, amíg a két amúgy is óriási cég gyakorlatilag is összeolvad, de már 2015-ben egymilliárdot hoz a fúzió.

Ha egycsapásra megszűnik minden korlátozás, Irán polgári légiflottáját 240 utasszállítóval kellene felfrissíteni.

Az első gép még nem járt 25 ezer láb fölött és nem repült normál üzemmódban, a második pedig még mindig nem szállt fel.

Különleges konstrukció, hosszú fejlesztés, a tizenegyedik év elhozza a légialkalmasságit és az első szériapéldányok átadását.

A legfontosabb az utasok biztonsága: a zónában ismét megjelentek a kínai katonai gépek.

Másodszor is leállt a visszaszámlálás. Fellövések idején egy kisebb amerikai államnak megfelelő légteret kell lezárni.

Kínának egyelőre nincsenek eszközei arra, hogy fellépjen az önkényesen kiterjesztett védett légtér megsértői ellen.

Az első modul 15 éve startolt, ma focipályányi szerkezet kering felettünk, amelyben a munka és a művészet is megfér.

San Francisco Bay Area régió összesen 775 kocsinyi Bombardier-szerelvénnyel cseréli le járműveit BART elnevezésű gyorsvasúti hálózatán 2017-től.

Az amerikai B-52-esek „lepróbálták” az új kínai zónát: az a kockázatos, ha két ilyen légvédelmi övezet fedi egymást.

Csendes évforduló és optimista távlatok: a Boeing száznál több új Hornet megrendelését reméli.

Az egész világ megmozdult, a segítség egyben hihetetlen logisztikai feladat. Egyelőre szinte csak a légiszállítás jöhet számításba.

Sok leszállási jogot kell leadnia a társaságnak, de az American és a US Airways hálózata így is a legnagyobb lesz a földön.

Szalon ott, ahol még bőven költenek katonai gépekre. Európai belháború, amerikai és kínai jelenlét, Atlas-debütálás.