Hamarosan megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése
Az új, csaknem másfél kilométer hosszú összekötővágánynak köszönhetően a személy- és tehervonati közlekedés is versenyképesebb lesz Zalaegerszeg térségében 2028 elejétől.
Egyszerűbbé és gyorsabbá válik a vasúti közlekedés Zalában: hamarosan megkezdődnek a zalaszentiváni deltavágány építési munkálatai. 2026 áprilisában hatályba lép az erre vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhatnak az előkészítési munkák, valamint a kivitelezés. A fejlesztés várhatóan 2028 év elejére készül el.
A GYSEV Zrt., valamint a Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a V-Híd Network Kft. alkotta V-S Zala Konzorcium idén február 2-án írták alá a kivitelezésre vonatkozó 11,79 milliárd forint értékű vállalkozási szerződést, amely a projekt finanszírozási hátterét lehetővé tevő uniós és hazai támogatási szerződések időbeni aktualizálását követően lép most hatályba.
A munka részeként:
- 1471 vágányfolyóméternyi új, egyvágányú, 227 kilonewton tengelyterhelésre alkalmas, hatvan kilométer/órás sebességgel használható, akár 750 méter hosszú tehervonatok várakozását is lehetővé tevő vasúti pályát építenek ki;
- a deltavágány által keresztezett Sárvíz patak felett új vasúti műtárgy, valamint egy további áteresz létesítése szükséges;
- a 17-es és a 25-ös vonalakból összesen körülbelül 570 méternyi szakaszt teljesen átépítenek;
- beépítenek hat csoportkitérőt;
- 405 méter hosszban új nyomvonalra helyezik a közutat;
- át- vagy kiépítenek három vasúti átjárót;
- a deltavágánytól északra, Zalaszentiván község központjához közel egy új megállót hoznak létre Szentivánvölgy néven, a sínkoronától számított 55 centiméter magasságú (Sk+55), 160 méter hasznos hosszúságú utasperonnal, hogy a deltát használó személyvonatok utasai is elérhessék a települést;
- ugyanott egy ötállásos P+R, valamint egy tízállásos, fedett P+R parkolót is kialakítanak;
- körülbelül két és fél kilométer hosszban ki- és átépítik a 25 kilovolt ötven hertzes váltakozó árammal betáplált felsővezetéki rendszert;
- Zalaszentiván állomáson átalakítják az elektronikus biztosítóberendezést, illetve a csatlakozó térközbiztosító-berendezéseket.
A zalaszentiváni deltavágány megépítése azért szükséges, mert a Szombathely és Zalaegerszeg között közlekedő személyvonatok, valamint a Balti–Adria korridoron Szlovákia/Lengyelország és Szlovénia irányába közlekedő és onnan érkező tehervonatok jelenleg csak menetirányváltással tudnak áthaladni Zalaszentiván állomáson. A Szombathely felől érkező vonatok jelenleg keleti irányban bemennek Zalaszentiván állomásra, majd az ellenkező, nyugati irányban folytatják útjukat Zalaegerszeg felé.
A hazai költségvetés, valamint az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) és az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) Plusz pályázati alapjainak támogatásával a Zalaszentiván állomás nyugati oldalán megépülő új, villamosított összekötővágány – más néven deltavágány – megvalósulása jelentősen egyszerűsíti majd a vasúti közlekedést a térségében: menetirányváltás nélkül, rövidebb menetidővel közlekedhetnek a vonatok. Csökkennek a menetidők, így javul a vasút versenyképessége mind a személy-, mind pedig a teherszállításban. A deltavágány egyben tehermentesíti Zalaszentiván állomást is.
A deltavágány délnyugati végpontja egyúttal vasúti csatlakozást nyújt a Metrans Zalaegerszeg térségébe tervezett új, intermodális konténertermináljához is.
(Nyitóképünkön a deltavágány helyszínrajza. Kép forrása: GYSEV Zrt.)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
