Új nemzetközi megrendeléseket remél az idei InnoTranstól a cseh vasúti ipar

Akkumulátoros motorvonatot, duálüzemű mozdonyt, teherkocsikat, nagysebességű vasúti technológiákat és világpremiereket mutatnak be Berlinben, szeptember 22–25. között.

A 2026-on InnoTranson, a világ legnagyobb vasúttechnikai szakkiállításán több mint harminc cseh vasútipari vállalat mutatkozik be önállóan, továbbá a cseh vasúti ipar nemzeti kiállításán is, amelyet a Cseh Köztársaság Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma, valamint a cseh vasúti ipari vállalatok szövetsége, az ACRI szervez – az ACRI a vasúti ágazat teljes spektrumában működő cseh gyártókat és beszállítókat tömöríti, a komplett vasúti járművektől az infrastruktúrán, a biztosítóberendezési és digitális technológiákon át egészen a komponensekig és anyagokig.

A cseh vasúti ipar erősen exportorientált ágazat, termelésének mintegy felét külföldről vásárolják fel. Az ACRI statisztikái szerint a cseh vasútipari vállalatok exportja 2025-ben megközelítőleg 66 milliárd cseh koronát, aktuális árfolyam alapján 986 milliárd forintot tett ki.

A cseh cégek legújabb vasúti járműveiket, komponenseiket, digitális és biztosítóberendezési technológiáikat, valamint nagysebességű vasúti megoldásaikat és több világpremiert visznek el a berlini szakkiállításra, azzal a reménnyel, hogy további erősítsék az exportot és új megrendeléseket szerezzenek a világpiacokon.

Az InnoTrans 2026 egyik legjelentősebb cseh kiállítója a Škoda Group, a vállalat a 3.2-es  csarnok 600-as standját foglalja el, szabadtéri kiállítása pedig a B500, T010 / 40, T2 / 29-nék tekinthető meg. A vállalatcsoport  egyik legfontosabb járműve az újgenerációs, villamos-akkumulátoros (BEMU) RegioPanter motorvonat lesz, mely akkumulátoros üzemmódban legalább nyolcvan kilométeres hatótávolságot kínál és lehetővé teszi a regionális vonatok helyi károsanyag-kibocsátás nélküli közlekedését olyan vonalakon is, amelyek nem teljesen villamosítottak. A több országban már sikerrel alkalmazott jármű most először mutatkozik be a szakkiállításon.

A Škoda elhozza legújabb villamosát, a ForCity Plus 52T-t is, amely elnyerte a Red Dot Award 2026 díjat, emellett bemutatja legújabb digitális és biztosítóberendezési technológiáit.

A vasúti járművek között lesz a CZ Loko duálüzemű, DualShunter 2000-es mozdonya is, melynál az elektromos vontatást dízelmotorral vagy akkumulátoros hajtással kombinálják (2.2-es csarnok, 150-es stand; szabadtéri kiállítás: T4 / 15). A prototípusfázis lezárását követően megkezdődik az egyenáramú változat sorozatgyártása, miközben a főként nyugat- és közép-európai piacokra szánt váltóáramú változat fejlesztése is folytatódik.

Hangsúlyosan jelen lesznek a teherszállítási járművek is. A Nymwag CS három teherkocsit mutat be, köztük mindenekelőtt az új, 41 köbméteres, Zacns sorozatú tartálykocsit, amely rozsdamentes acél tartállyal készül vegyi anyagok szállítására, továbbá a Faccn(pp)s önürítős kocsit és a Rens univerzális sík teherkocsit (3.2-es csarnok, 240-es stand, szabadtéri kiállítás: T1 / 80, T1 / 85, T1 / 90).

A vasúti üléseket előállító Borcad két premiert tartogat. A FlatWhite koncepció egy olyan privát fülke, amelynek ülése teljesen vízszintes helyzetbe állítható, míg az új regionális Versio ülés nagyobb variálhatóságot, kevesebb műanyag felhasználását, új belsőtér-elrendezési lehetőségeket és nagyobb privátszférát kínál az utasoknak. A cseh gyártó ülései a Stadler, a Siemens és a Končar kiállított járműveiben is megtekinthetők lesznek (1.1-es csarnok, 540-es stand).

A Bonatrans prezentációjának középpontjában a Green Wheelset koncepció áll: a vasúti kerékpárok innovatív megoldása hosszabb élettartammal és újrafelhasználási lehetőséggel, amely hozzájárulhat az üzemeltetési költségek és a karbonlábnyom csökkentéséhez (21 / 540).

A cseh technológiák a nagysebességű vasút szegmensében is sikeresek. A Wikov Group az ázsiai vasutak számára fejlesztett, akár háromszáz kilométer/órás üzemi sebességre tervezett, nagysebességű motorvonati hajtóművet mutat be. Emellett hibrid akkumulátoros könnyűvasúti járművekhez készült hajtásrendszert, valamint egy hibrid kompozit fogaskerék kutatási projektjét is elhozza (20 / 250).

Több cseh vállalat is az InnoTranson tartja meg teljesen új termékeinek premierjét. A ZKL konszern világpremierként mutatja be a vontatómotorok és más hajtásrendszerek csapágyainak védelmét szolgáljó Volproteq megoldást; a technológia megakadályozza az elektromos áram csapágyon történő áthaladását, védi a futópályákat az elektromos eróziótól, továbbá hozzájárul a hajtásrendszerek nagyobb megbízhatóságához és hosszabb élettartamához (23 / 920).

A Dako-CZ az elektromechanikus, hidraulikus és pneumatikus fékmegoldások új generációját mutatja be a „brake by wire” rendszerektől a „brake by air” rendszerekig, valamint első alkalommal a biztonsági megoldások területének termékeit is (1.2 / 420).

Erőteljesen jelen lesznek a vasút digitalizációját, automatizálását és jövőbeli irányítását szolgáló technológiák is. Az AŽD a 27-es csarnok 640-es standjánál bemutatja a vasúti közlekedés biztonságát lehetővét tevő megoldásait, többek között az egységes európai vonatbefolyásoló rendszert (ETCS), az autonóm üzemet és az infrastruktúra-diagnosztikát, beleértve az infrastruktúra felügyeletére szolgáló autonóm drónt, valamint az autonóm EDITA jármű fejlesztésében alkalmazott technológiákat.

A TTC Marconi olyan hibrid, vezeték nélküli kommunikációs megoldást mutat be, amely összekapcsolja a jövő európai vasúti kommunikációs szabványát, az FRMCS-t (Future Railway Mobile Communication System) az MCX és DMR Tier III rendszerekkel (6.1 / 345).

Újdonságokkal készül a Passengera is: a vállalat megoldása az utastájékoztató rendszerek fokozatos korszerűsítését a fedélzeti technológia teljes cseréje nélkül teszi lehetővé (4.1 / 370).

Az Oltis Group a Safira platformot mutatja be, amely adatmegosztást nyújt a fuvarozók, kocsitartók, terminálok, iparvágányok, szállítmányozók és ügyfelek között (4.1 / 430).

A cseh vasúti ipar fontos részét képezi az infrastruktúra is. Ennek megfelelően jelen lesz az ország egyetlen sín- és vasúti tartozékgyártója, a Moravia Steel – Třinecké Železárny is (21 / 250), mely az európai piacok mellett az Egyesült Államokba, Kanadába és a Közel-Keletre is szállítja termékeit.

A közös nemzeti kiállításon, a 9-es csarnok 310-es standján, összesen 16 ACRI-tagvállalat képviselteti magát: AV R&D, Ferrivia Ccon, HZP, Pars Komponenty, Passengera, ReDat Recording, Retex, Rostex Vyškov, SKD Trade, Starmon, SVÚM, SVV Praha, Škoda Pars, T-CZ, TTC Controls és VÚKV.

Az ACRI további tagjai saját kiállítási területtel lesznek jelen a berlini vásárközpont egyes csarnokaiban, a vasúti járműgyártók pedig a szabadtéri kiállítóterületeken és a bemutatóvágányokon is.

(Nyitóképünkön a Škoda villamos-akkus RegioPanter motorvonata. Kép forrása: Škoda Group / ACRI)