Blog

Vajon a jövőben is a vasút lesz a legbiztonságosabb közlekedési forma?

Nem vagyok egy nagy műszaki guru, de azt tudom, hogy egyes modellgyártók neve jobban cseng a piacon, mint másoké.

Nagyon szép dolog a dohányzási tilalom. Kérdés persze, hogy mennyit tartunk, avagy tartatunk be belőle. Különösen, ha magunk is dohányosok vagyunk...

Kitérő: sokaknak régóta adós vagyok ezzel a leírással.

„Jó az öreg a háznál!” – szokták mondani. De még milyen jó, ha hasznos és emellett fürge is! Míg testvéreiket lassan leselejtezik, addig a La Poste TGV-k új utakon járhatnak.

Nem hatékonyabbá, hanem pazarlóbbá vált április 15-én a közösségi közlekedés. Sok vonat megszűnt, de a kommunikálttal ellentétben nem kevesebb, hanem több buszjárat lett, állítja az itf.hu.

Múltidéző posztjaimban főleg nagyvasúti járművekről mutattam be tíz évvel ezelőtti felvételeket. Most más szemszögből is vizsgáljuk meg a vasutat!

Megszűnt típusok, megszűnt vonalak, megszűnt vasutak – van még talonban 2002. áprilisából pár érdekes fotóm, lássuk hát mi történt tíz éve!

Többen és többször is bevallották már, hogy a MÁV számára a legnagyobb gondot az utasok jelentik. Most már nemcsak az utasoktól próbálnak megszabadulni, de a vasútbarátoktól is.

A ma született báránynak minden vicc új. Na de mit mondanak a tíz évvel ezelőtti fotók a mai vasútbarátoknak? Tegyünk egy próbát!

Az volt az érzésem, hogy a vonat egy hatalmas szeméttelepen halad keresztül.

Nem javasolják az algériai határ közelébe merészkedést a Tunéziába látogató turistáknak. Én elutaztam ide, mégsem itt ért incidens, hanem Tunisz elővárosában. A két rabló talán nem is sejti, hogy médiaszereplőkké váltak!

És vele minden másodperc is.

Valaki egyszer ezt mondta: Nem attól jó fotós valaki, hogy csupa jó képeket készít, hanem attól, hogy a rosszakat nem mutatja meg. Bízom benne, hogy második, Tunéziáról szóló képriportom azért nem fog csalódást okozni!

Ha egy politikus ma Magyarországon a vasút fejlesztését helyezi előtérbe, az vagy megszállott, vagy egyszerűen hazudik.