Katonai repülés

Napi két főpróba szezon előtt. A Viharmadarak és F-16-osaik idén sem jönnek Európába, de legalább így lássuk őket.

A Szuhoj „végigsöpörte” az amerikai felderítőt; egykor hasonló helyzetben ütközésre vezetett a kínai vadász harciassága.

Egy típuscsalád, két motor. Mennyire kényes egy gép a csillaggarázs-tartásra? Szóba jöhet-e netán hazai gyártmány?

Futárgép? Típusalkalmasság és követelményei. Benzin, repülőbenzin, dízel. A Zlin a lehetséges befutó?

Egy F-16-os kapott még nem túl sok üzemanyagot a KC-46-ostól, következik a C-17, a Hornet, a Warthog és a Harrier próbája.

Csökkenő katonai igény, kevesebb gép kell az olajplatformokhoz. H135-gyártás Oroszországban is, berepülik a gyönyörű H160-ast.

Mi-8-asok és 17-esek után ismét orosz típusok... A magyar miniszterelnök Putyintól harminc gépet venne, saját hatáskörben.

Irányított földnek ütközés, a legsúlyosabb magyarországi légibaleset. A szlovákok azóta megerősítették kutató-mentő szolgálatukat.

Kis híján hideg fürdővel végződött a repülő cirkusz pilótájának első startja, az első leszállás a fedélzeten viszont tökéletes volt.

Hivatalos közlés nincs, de az amerikai légierő egyelőre mégsem vonja ki a legrondább, de leghatékonyabb támadógépét.

Szupergyors Mi-24-es, feljavított Backfire: ha új típusra nincs pénz, a régieket porolják le és modernizálják.

Az SR-10 egy alapkiképző pályázat vesztese, kisebb, könnyebb, de keményebben műrepülhető. Lesz sportváltozata is.