Kisvasút

Temetjük a belföldi étkezőkocsikat? Ezzel egy újabb színfoltja tűnhet el a vasúti közlekedésnek, bár a jövő mindig mozgásban van. Ezen kívül a megszokott változatos témákkal jelentkezik az Indóház júniusi száma, amelyet már elsején megvásárolhatnak az újságosoknál.

Gyermeknap alkalmából a BKV és a MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút közös programot szervezett a kisebb és nagyobb gyermekeknek – valljuk be, a vasútbarát örök gyermek marad.

Egy kisvonatnyi utassal, úgy 30 fővel vágott neki egy lelkes csapat a hétvégi fotóvonatozásnak május 19-én, szombaton délelőtt.

A soron következő gőzfelhős dunakanyari vonatkiránduláshoz kapcsolódóan a Szob–Márianosztra közötti kisvasúton is megerősített, több kocsiból álló szerelvények közlekednek, igény esetén plusz vonat is forgalomba áll.

Nem is tudom, hogy miért, de valahogy nagyon bele tudom élni magamat az 1930-as évek világába. Nemrégiben kaptam egy DVD-t egy alföldi vasútállomás életéről...

Napkollektorok szolgáltatják a vonal energiaszükségletének harminc százalékát – az öt évvel ezelőtti Indóház cikke.

Szó szerint teljes gőzzel üzemel a királyréti kisvasút.

A cím szó szerint is igaz, a Szent Jobbot szállító aranyvonat kocsijától kezdve a 100-as vonal felújításáig tartanak a jó hírek. És a rosszak? Az áprilisi menetrend-módosítás, a romániai vonalbezárások. Adunk hideget is, meleget is, ahogy mondani szokás.

A brit Network Rail kisfilmeket tölt fel az egyik legnagyobb videomegosztó oldalra. Céljuk, hogy így a tanárok egyszerűbben tudják népszerűsíteni a vasutat és általában a mérnöki pályát az iskolákban.

A frissen átadott pálya nem bírta a korán jött kánikulát.

Pár nappal a Gépészeti napok kezdete előtt visszatért a Gyermekvasútra a 490,056 pályaszámú kis gőzmozdony.