Légiközlekedés

Csökken a kereslet az óriás utasszállítók iránt, lassan az irányítás is rákényszerül a hatékonyabb működésre.

Eddig az Aeroflot magasan tudta tartani az árakat a két főváros között. A Wizz szeretne Szentpétervárra is repülni.

Hat méterrel hosszabb a repülőgép, nagyobb a felszállósúly és a hatótávolság.

Az eredendő ok a lassuló vagy leálló reptérbővítés, emiatt romlik az áramlásszervezés, és nem nő eléggé a járatok száma.

Az új magyar légitársaság bátorsága, konkurenciája és esélyei.

A társaság Airbus A320-asokkal indul „még az idén“, az első gép augusztus huszadika előtt Ferihegyen lesz.

Ésszerűségi kérdés, hogy a keletre nyitó kormánypolitika egybeesik a Wizz régóta követett stratégiájával.

A Jet2.com tartja fenn a legtöbb vonalat Magyarország és Nagy-Britannia között.

Nem tervezett technikai leszállás üzemanyagért: erős volt a szembeszél. Ritka vendég nálunk az A340-600-as.

Intenzíven nő a légiforgalom, az észak-európaiak most fedezik fel déli szomszédunkat, tőlünk csak a Qatar repül Zágrábba.

Jó marketinggel lehetséges a siker, Kanadában van rá példa, de más a piaci környezet, és más a flotta.

Post nem egyszerűen rekordokat repült: a mai légiközlekedés fő elemeit kutatta, a magasságot, a gyorsaságot, a távolságot.

A balesetek aránya nem emelkedik, mégis sűrűsödhetnek az események, ha a forgalom közben a többszörösére nő.