Légiközlekedés

A brüsszeliek Szingapúrban már tárgyalásokat emlegetnek: most szembesülnek igazán azzal, mekkora az ellenállás.

A „slapaj” elrepül Debrecenbe, és – megszereti a repülést. De miért nem maradt fenn nálunk a belföldi légi forgalom?

A Boeing a Dreamlinert hozta, az Airbus a nagy tankert  és a kis utasszállítóból fejlesztett businessjetet.

A 737-600-asok valószínűleg a túlélés esetén sem maradtak volna a légitársaságnál.

A veszteségeket csak egy erős anyavállalat tudja ellensúlyozni. A 2013-as afganisztáni kivonulás viszont jó üzlet lehet a fuvarozóknak.

Júniusban indulnak a gépek, de erről már a Malév leállása előtt megállapodtak.

A neo és a MAX alatti kategóriában hatalmas a nyüzsgés: az orosz jelentkező új hajtóművel és kompozitszárnnyal indul.