Nagyvasút

Holdbéli táj fogadta hétfő reggel a Budafok megállóban a vonatukhoz sietőket.

Hogy ezeknek a németeknek milyen problémáik vannak! Közben nekünk vajon sikerül kivonni a Bhv-kat a forgalomból?

Letették a Rajna-Ruhr Expressz (RRX) szerelvényeinek épített szervizelő és karbantartó telephely alapkövét Dortmund-Evingben. A telephelyen az ütemterv szerint 2018 közepén indul el a tesztüzem. Harminckét éven át itt szervizelik és tartják karban a nyolcvankét RRX-szerelvényt. A Siemens hetvenöt munkahelyet teremt a telephely létrehozásával.

A nagy munkákon túl három „aprósággal” is végeznek a srácok a jövő héten. Ha minden jól megy.

Új korszak nyílt a csepeli iparvasút történetében a Metrans megjelenésével.

Még 2016 őszén kezdődött a dél-balatoni vasútvonal átépítésének utolsó, Szántód-Kőröshegytől Balatonszentgyörgyig tartó szakasza, valamint megújul a Kaposvár–Fonyód vasútvonal is.

Az orosz multimodális logisztikai vállalat ötvenhatmillió tonna árut kezelt tavaly, öt százalékkal többet, mint 2015-ben.

Elkezdődött a Kelenföld–Százhalombatta szakasz korszerűsítése.

Az otromba ferencvárosi bunkerből alakították ki a gigantikus installációt.

Itt épp tíz éve változott sokat a vasút, a BILK miatt felújították a szakaszt. Azóta csak színesedett a felhozatal.

Korhű külsővel, megújult belsővel várja immár hivatalosan is az utasokat a gyönyörű Pfaff-épület.

Púpos, 424-es, élményvonat, retró teherkocsik egyetlen szerelvényben. Filmet forgattak Lovasberényben.

A Knorr-Bremse Rail Systems Budapest az anyavállalattal közösen fejlesztette ki az ICOM Assist vezetőtájékoztató szoftvert.

A luganszki óriás mindenképp megérdemli, hogy a magyar igazsághoz hasonlatosan, három is legyen belőle: megjelent az idei első Extra!