Nagyvasút

Spanyolország nemzeti vasúttársasága tizenöt nagysebességű Avril-motorvonatot vásárol a hazai Talgótól.

A magyar vasúttörténet legsúlyosabb balesete többszörös emberi mulasztás miatt következett be éppen száz éve.

Így, csupa nagy betűvel. A magyar vasút egyik doyenjéről, a nyolcvanadik születésnapját ünneplő Bárány Istvánról még éltében mozdonyt neveztek el.

Kiírták a tendert a Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosítására. A megállók után az állomások is megújulnak.

Kezdetben volt a lokomotív, a tűzokádó, a félelmetes, a beteggétevő, amely előtt zászlós ember futott, a legelésző állatokban és a jelenséget távolról rettenten figyelőkben szent borzadályt keltő szörnyűség.

Ha hihetünk a híreknek, a Demonstrátort gyógyítják a segítségével.

A francia nemzeti vasúttársaság első körben negyvenet rendelt a Bombardier emeletes motorvonataiból.

A szemétkuka. De még üresen is. A felújított kétszintesekben ott maradt a régi kuka, ČSD logóval együtt.

A 2-es vonal korszerűsítése és a kapcsolódó útépítés közben egy XI. századi templom romjait tárták fel a régészek.

Drasztikus lépésre kényszerülhet az Iarnród Éireann (Irish Rail), ha a következő években nem kap több állami támogatást.

A következő bevetésig Lábatlanban depózzák az elemeket.

2016 novemberében újabb állami vállalattal lettünk gazdagabbak.

Megvan a 2-es vonal villamosításának és a fennmaradó átépítés ütemterve.