Nagyvasút

Három vasutas ellen tömegszerencsétlenséget okozó gondatlan veszélyeztetés vétsége miatt emelt vádat a Balassagyarmati Járási Ügyészség a tavaly augusztusban Nógrád megyében történt vasúti baleset miatt – közölte a megyei főügyészség vezetője.

Bizony, 1952–58 között MÁV-BEV cégjelzéssel futottak a szentendrei, gödöllői, ráckevei vonatok.

Kormányzati nagyberuházás, késések,  műszaki hibák – szinte az építkezés elkezdése óta tele van a sajtó az esztergomi vonallal. Portálunk igyekezett utánanézni a háttérnek.

A gépekkel a hamburgi kikötőben végez majd tolatási műveleteket a Metrans leányvállalata, a HHLA.

Lengyelországban szpotterkedték le – jelentsen ez bármit is – a demonstrátort.

Kipróbáltuk a felújított 1-es Hernyót – élmény volt...

Ahogy az Indóház februári számában ígértük, megmutatjuk a gép hangját.

Egyre többet hirdetnek nálunk is: mozdonyvezetőket kersenek, képeznének – magánvasutak. Hiányszakmáról van szó? Mekkora a kereslet? Kérdéseinkre szakszervezeti vezető és a legnagyobb hazai magánvasúti képző szervezet, a Smart Railway Solution Kft. vezetője válaszolt.

A megegyezés végső határidejét február 20-ában határozták meg a szakszervezetek.

Továbbra is ismeretlen a Bajorországban történt vonatszerencsétlenség oka, hivatalos forrásból még mindig nem erősítették meg azt a sajtóértesülést, hogy emberi mulasztás okozta balesetet. Nem csoda, ha folyamatos a találgatás.

Húsz kocsi rönkfát vittek el Szlovákiába csütörtökön.

A Ferencváros és Pesterzsébet közti átépítési tervekről kérdeztük az NFM-et.