Nagyvasút

Helyreállították a pályát a május 7-én délelőtt Téglásnál kisiklott vasércvonat okozta rombolás után. A károk felszámolása másfélmilliárd forintba került. 

Megindul a balatoni rajzás, mutatjuk a részleteket.

A német vállalat összesen kétszáz új, az ibériai széles nyomtávon használható T4000-es zsebeskocsit állít forgalomba.

Georges Gilkinet a napokban egy videóinterjú során elmondta, a belga szövetségi kormánynak jelentős tervei vannak a vasúttal: a jövő mobilitásának gerincévé szeretnék tenni.

Tizennyolc belföldi és nyolc nemzetközi turistajárattal bővül a kínálat június 17. és szeptember 17. között.

Ipolytarnócon ragadt a 243-as Bézé – és egyelőre ott is marad. Van idő elmélkedni egy kicsit az Ipoly-menti vasúton.

A Yosaria Trains magántársaság az idei decemberi menetrendváltással állít forgalomba éjszakai vonatokat a Pozsony–Zsolna–Kassa–Homonna útvonalon.

A spanyol nagysebességű magán-vasúttársaság napi két pár vonatot kínál a főváros és Alicante között.

Megszűnnek az IC-pótjegyek, a vasúti távolsági közlekedésben a helyükbe új, egységes árazású helyjegyek lépnek, amelyek megváltásával immár az országbérletek is felhasználhatók lesznek az IC- vagy más helyjegyköteles vonatok másodosztályán történő utazáshoz.

Esik-kel a Tisza-tó sebesvonat, és miközben a Púpos miatt hajlamosak vagyunk elnézőek lenni, ez a vonat egyébként egy fontos járat lenne. Kár érte.

Az ukránok megállapodtak az Európai Bizottsággal, hogy az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközön (CEF) keresztül jutnak forrásokhoz.

Július 1-jétől várható az áremelés. Változnak ugyanis az úgynevezett távolságalapú jegyek árai.

Egyelőre nem újul tovább a 80-as és a 100-as vonal, nem épül meg a ferencvárosi átemelés, de a kelenföldi indóház sem alakul át. Az úthálózat fejlődése is belassul.

Az ukrán vasúttársaság több millió eurós kiadást takarít meg ezzel.

Ráadásul egy teljesen új, nyíltvonali rakodóhelyen, közvetlenül a bánya alatt.