A sorozatos siklások miatt a pályafelújításon túl a 418-asok hatását is vizsgálja a MÁV.
Az új járművek Biskek és Balikcsi között, az Iszik-köl tó mentén vezető vonalon álltak forgalomba.
Szeptember végére a vonatok leközlekedtetése szempontjából meghatározó munkakörökben dolgozók többsége kimeríti az éves munkaidőkeretét. Ráadásul küszöbön a vasúton a nemzedékváltás, és megjelentek a tudáshiányos munkavállalók is.
Az állam nagysebességűvasúti hatósága, a CHSRA hat, 355 kilométer per órás sebességre képes villamos motorvonatra írt ki közbeszerzést.
A Debrecen–Nagykereki vonalon az elmúlt napokban mérővonattal végzett ellenőrzések során, a korábbi felújítással nem érintett szakaszon, több helyen pályahibát fedeztek fel.
Az Adria intercity fedélzetén szeptember végéig, az utószezonban is kedvező áron lehet eljutni a horvát tengerpartra.
A 2027-ig megvalósítani tervezett beruházásokról a szerb elnök Aleksandar Vučić számolt be nemrég.
Reggel az Aradról Nagyváradra tartó motorvonat gyulladt ki Nagyvárad határában, a Mácsapuszta és a bihari megyeszékhely közötti szakaszon.
A MÁV hangsúlyozza, hogy a vonalszakaszon bevezetett 100 kilométer/órás sebességkorlátozás mellett a vasúti pálya továbbra is biztonságosan járható, a felújítás befejezéséig sem kerül veszélybe az utasok és a közlekedés biztonsága, a személyszállító vonatok menetideje pár perccel növekedhet.
Összesen akár ötszáznegyven motorvonatot vásárolhatnak a Siemenstől egy több mint ötmilliárd euró értékű keretszerződés értelmében.
Egyelőre nem kap pluszpénzt a vasúttársaság a Biatorbágy és Szárliget közötti szakasz lassújeleinek felszámolásra, Lázár János üzent is, mondván, csinálják azt, amire utasították őket, garantálják az emberek biztonságát, azonnal kezdjék meg a helyreállítást.
A lépéssel felgyorsulhat és növekedhet a vasúti árufuvarozás volumene a két ország viszonylatában.
Habár az euró svájci frankkal szembeni árfolyama hatással volt az eredményre, a megrendelések mennyisége folyamatos és magas.
Négy lengyelországi vajdaságban huszonöt személyvonat állt le kedden, mert a vészfékeket kézi adóvevővel működésbe hozták.
Az ÉKM azonnali, célzott beavatkozást sürget a Budapest–Győr–Hegyeshalom vasúti fővonal Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszán elrendelt sebességkorlátozások okainak felszámolására.
