Repülés

A légiutaskísérő egy aukciós oldalon árulta a zsákmányt.

A Fertőszentmiklóson felújított géppel a pilótahölgy Ausztrália után Amerika átrepülésre készült, a baleset Arizonában történt.

Airshow-zuhanás Georgiában: a gép az eredeti konstrukcióhoz képest jóval könnyebb volt, jóval erősebb motorral.

A túlnyomásos vitorlázógép túl van a fékernyő-próbán. Az Airbus elnöke is repült a géppel, augusztusban irány az Andok.

Tiltott támogatás, irreális árengedmény? Igaz lehet, de a lényeg, hogy a brazilok igazi versenytársat kaptak a nyakukba.

A parlamenti vita még hátra van. Izraeli fegyverek tesztje. Nagy állásszög: nem gyengeség, inkább esély a légiharcgyőzelemre.

Júniustól heti öt New York. Az egykori Malév-policy: balkáni gyűjtő Észak-Amerika felé... Összjáték a reptérrel, konkurencia kitiltva.

Öt Lightning jön Európába, debütál két katonai szállító: An-178, KC-390, jön az E-Jet-2 és a CSeries. Red Arrows, oldtimerek, drónok.

Nagyobb 7-es és a 9-es? Az igazi a 757-utód. Komolyan kell venni a kanadai konkurenst. Az első CSeries járat július 15-én Zürich–Párizs.

A PZL M-18-ast Szerbiából vásárolták, ha kell, még egy bérelt An-2-est is bevetnek a városgazdák.

Két motorleállás, két sikeres kényszerleszállás. A pilóta apró problémája: ha a botkormány kiesik a helyéről.

Bővülő bevételek főképp amerikai piacon. A társaság akkor is vesz további A380-asokat, ha nem lesz neo. Eldől idén a 350/787 párharc.

Merre repült 75 éve a Bf 110-es? Vadásztak-e rá az angol Spitek, vagy kísérni akarták? Miért zuhant le a herceggel a hidroplán?

Helyszíni beszámoló egy visszafogottabb, de így is impozáns Győzelem-napi parádéról.

A kéthajtóműves érettségének bizonyítéka a 180, pláne 370 perces ETOPS-engedély.