Repülés

Nem mentek csúszdák? Ne meneküljünk arra, ahol lángol a gép. Szélirány? Nem taktikázhatók el értékes másodpercek.

Égi randevú kockázatokkal a brit légtér peremén: a nagy orosz bombázó, a világpolitika és a repülés esztétikuma.

Tizenöt gép készül Brazíliában, a döntő tényezők egyike a technológiai transzfer; kell-e Sea Gripen is a braziloknak?

Másodpercenként egy élet vagy egy halál. Tudja-e az utas, hogy ha ő lassabb, mi történhet – a többiekkel, mögötte?

Az Air Canada leányvállalata Torontót köti össze a magyar fővárossal. Jó átszállások üzletembereknek, turistáknak.

A részesedést a CEFC szeretné hamarosan 49 százalék fölé emelni.

A kötelék ötvenöt éve. Kiképző-formáció, Tornadók hátranyilazva. Színek és szenvedélyek az évfordulós airshow-n.

Füstnyomok a törzs túloldalán. A tűzoltók már úton voltak, amikor a pilóta vészhelyzetet jelentett. Evakuált utasok csomagokkal?

Amerikai F-15-ösök és magyar Gripenek. A Légi Nemzeti Gárda nem másodrangú. Mit tud az AESA radar?

A hajtómű gyulladt ki, de a tüzet két perc alatt elfojtották, a gépet kiürítették, nincsenek sem áldozatok, sem súlyos sérültek.

Várakozás a légtérben, rossz idő, radarhiba, az irányítók munkalassító sztrájkja, leváltott vizsgálók: dél-afrikai kérdőjelek.

Cameri összeszerelő soráról az olaszok A és B gépei, az A szárnyak és a hollandok A variánsai kerülnek ki.

Frankfurt, München és Düsseldorf kedden törli interkontinentális járatai egy részét. A VC nem német pilóták felvételét blokkolná.

A Comac egyelőre lemondott az ARJ nyugati típusengedélyéről. Most már tényleg közel az első példány forgalomba állítása.

Szél, turbulencia, nehéz pálya. Az osztrák kedvencnek ez a futam sem sikerült, Besenyei egyre gyorsabb az Edge 540-essel.