Repülés

2020-tól szűnik meg az ISS-együttműködés, 2030-tól létesítenék az első orosz Hold-állomásokat.

Ismét sikerült egy egész kisgépet puhán a földre tenni a halálos zuhanás helyett.

London, Párizs, Brüsszel: ide indulunk legtöbbször a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, amelynek nagyot nőttek áprilisban a számai. És a nyári menetrendi közlekedés még „éppen csak” elkezdődött.

Oroszország első embere ezeket látta a Kreml fölött.

Kilencvenöt éve a nagy víz átrepüléséhez hadihajók alkottak jól látható „gyöngyfüzért”. Három gép közül egy jutott el Portugáliáig.

Megrázó pillanat a darabban, az igazi pilóták is megrázták a gépet... Az előadás titkai, ahogy a kapitány látta.

Hernádi-darab gépeltérítésről: mi is lehetne autentikusabb díszlet, mint egy igazi repülőgép, egy igazi járat?

A Coot és a SAS Boeingja mindössze harminc méterrel kerülték el egymást.

Nem a legnagyobb, de talán a legfontosabb megrendelés: huszonegy, a korábbi nyertessel szemben teljesen amerikai helikopter.

Sydney–Dallas 15 óra 45 perc. Visszafelé a 747-esek leszállnak Brisbane-ben, a 380-asoknak erre nem lesz szükségük.

Nemcsak a pilótasztrájk gyengítette az eredményt, hanem a csökkenő foglalások és az észak-atlanti konkurencia is.

A SAS a konkurenciára, a Finnair a körülményekre, a Norwegian a flottabővítésre hivatkozik, utóbbiak harcban állnak saját alkalmazottaikkal is.

A Mókuskák ősztől nem repülhetnek lakott terület fölé. Legjobb megoldás : hat EC-135-ös mellé még két EC-135-ös.

Nem egyszerűen a hatótávolság, hanem a fegyverzet mennyisége is növelhető, ha nem kell a szárnyak alatt cipelni üzemanyagot.