Repülés

Látványossággá lép elő a vitorlázórepülés, bár a nagy távok emberei nem szeretik a videósított versenyváltozatot.

Az új típus a gazdaságosság kulcsa: kevesebb ülés, mint a 777-esen, több, mint a 767-esen, alacsony fogyasztás, kisebb fordulóidő.

Az európai gyártó szembenéz a 777X kihívásával, a 330-as továbbfejlesztéséről viszont még mindig nincs döntés.

Newarkon egy leszálló és egy induló gép került közel egymáshoz, Hawaii légterében két, azonos magasságban repülő utasszállító.

Hírek szerint egy 300 személyes szélestörzsűről és egy 15 tonnás teherbírású helikopterről is tárgyal az orosz elnök.

Hidegben, esőben is jó számokat tartottak északi szomszédaink. A végtelen ausztrál légterek és a nagy idők után persze más volt Szlovákia.

Az oroszok most igen gyéren lesznek jelen a máskor a kelet–nyugati repülőipari kapcsolatokat felvonultató szalonon.

A low-cost társaság pénzeinek már a negyedét hozzák a kiegészítő bevételek, például a csomagdíj.

Az első a Katowice-London járat volt, ma 35 országba és 96 célállomásra repül a diszkont társaság.

A brit közelebb repült a pilonokhoz, Bonhomme motorja nem volt tökéletes, McLeod szerint nem volt a megengedettnél gyorsabb a startnál.

Két vitorlázógép ütközött a levegőben Cambridge közelében.

A csalódott svédek arra figyelmeztetnek, hogy a népszavazás gyakorlatilag felszámolja az alpesi ország légvédelmét.

Egy orosz korvettről szállt fel a helikopter, nem használt azonosítót, nem válaszolt a légiirányítók hívásaira.

Tíz Boeing 737-800-as megrendelése már egészen biztató jele lehet annak, hogy az egykorvolt legendás légitársaság, az Eastern Air Lines utódja tényleg elindul. Kérdőjelek azonban még bőven akadnak.