Repülés

Rengeteg új gépre lesz szükség, mert a forgalom nőni fog és a flották elöregedtek. De lesz-e elég ember, aki működtesse, repülje a gépparkot?

Az Airbus hamarabb kapcsolt és korábban jelentette be az A350-1000 teherváltozatát, de az amerikai gép a hírek szerint nagyobb kapacitású lesz.

55 éve repült először ez a remek kis utasszállító. Rusztikus körülményekre szóló elrendezés, három hajtómű, hátsó bejárat, nagy kerék.

Már legyártott, de más vevő részéről visszamondott példányok lesznek az elsők, amelyek szolgálatba állnak majd a német társaságnál. A főváros nevét korábban egy nemrég kivont A380-as viselte.

Szerencsére a magángép fedélzetén lévő 21 ember mindegyike túlélte a túlfutásos balesetet, ketten sérültek meg.

A kormány akkor is állja a 4,44 milliárd eurót, ha a magánbefektetők kifarolnának. A nemrég felvett kölcsön egy része is erre kell.

Az új hajtómű talán már jövőre repül, de nem valószínű, hogy alig egy év múlva sorozatgyártásba vonják. A törökök vehetnének újabb F-16-osokat, de életben van a Szu-57-es verzió is.

Különleges festésű gépek, a szigetországok különleges viszonya. Még két kétszintes óriás utasszállító kerül felhasználóhoz, az Emirates-hez.

Hamarosan magyar gyártásban. Rövid ismerkedés Gödöllőn. Egyszerű kezelés, sokféle alkalmazás, kellemes kormányzás.

Azzuri-színekben pompázik majd a kisebb flotta. Az első római járat síppal-dobbal-tüntetéssel. Üzenet a bukást jósoló diszkontoknak: „Mi nem csirkéket szállítunk rekeszekben.”

Egy bevált gép kapna új meghajtást. Reptéri háttér: töltőautó az akkumulátoroknak. Piaci előny, ha átalakítható lesz a gép elektromosra, de az is, ha a gyár eleve háromféle meghajtással kínálja a típust.

Az európai Nyitott Égbolt összesen tizenkét repteret nyit meg, a Wizz bővít, a Ryanair is készülődik. Európai repülésbiztonsági és fogyasztóvédelmi normák Ukrajnában is.

Egyre több a vevők között az új tulajdonos vagy résztulajdonos. A NetJet száz Phenomot vesz, a Honda új, nagyobb gépet épít, továbbfejlesztik a Citation-családot.

Elképesztően sok szerepkörben repül, ritka nagy számban, új változata még inkább hasonlít a nálunk használt helikopterekre, de nincsenek saját fegyverei.

Az első forgalomba állása után 14 évvel decemberben adják át az utolsó hármat. Visszahoz a forgalomba jónéhányat jónéhány társaság, a Qatar is, amelynek főnöke tavasszal még a teljes kivonásról beszélt.