Repülés

Emelkedik viszont az egységdíj a ferihegyi közelkörzetben.

A hetvenéves szépség titka: aerodinamikai formázás, hosszú futószárak, csinos hármas osztott vezérsík.

További 14 járat Budapest és az ukrán főváros között. Miért éri meg a Baltikum és Skandinávia között repülni?

A személyzet nem ismerte fel elég korán, hogy a hajtóművek fékezés helyett tovább gyorsítják a földetért Tu-204-est.

Az európai gyártók fontos sikerei Ázsiában. Az MRTT legyőzte az Il–78-ast, a Eurofighterekkel együtt Hawkokat vesz a szultánság.

A személyzetnek sokkal több a fizetése, mint a versenytársaké. A négyhajtóműves 340-eseket kéthajtóműves 330-asokra váltják.

A kórházi barokamrától az igazi magassági repülésig: rázós start, sima emelkedés.

A Ryanair járatcsökkentése további esély a Wizz számára a növekedésre, a társaság folytatja a terjeszkedést.

A költségek a duplájukra nőttek. Ha elkészül Berlin-Brandenburg, már nyitáskor kevés lesz a kapacitása.

A bostoni repülőtéren egy már az utashídnál álló Dreamliner akkumulátora robbant fel.

A380, 747-8: miért apadnak a megrendelések?