Repülés

Tudjuk-e, hogy mondjuk valahol Ázsiában miféle légitársaság gépére szállunk? A biztonsági felkészülés az utazás előtt kezdődik – mondja szakértőnk.

Az utasszállító repülőgépek teherszállítóvá átépítéseiről ismertté vált izraeli Bedek Aviation Group újabb típussal bővíti kínálatát.

Némi bizonytalanság érezhető az ágazat legnagyobb évi találkozóján: ha lesz válság, nem lesz felfutás. De lesz-e válság?

Harci gépek és a politika: mi fontosabb, tizenhatezer amerikai munkahely, vagy a virágzó amerikai-kínai kapcsolatok?

Leszállás után tört ki a Sky Airlines 737-esének jobb futóműve. A gép a jobb hajtóműre támaszkodva állt meg.

Ismét felbukkant az elképzelés a kelet-közép-európai országok közös légvédelmi rendszeréről. Lehet-e szerepe ebben Magyarországnak?

Épp hogy szolgálatba állt néhány hónapja a százszemélyes orosz utasszállító, máris az Airbus és a Boeing kihívója lett – VIP-fronton.

A munka lassú, de érdemes tökéleteset alkotni: az újfajta űrrepülés több lehet, mint adrenalinfüggő gazdagok játékszere.

Nagyobb a hatótávolsága, nagyobb a sebessége – de félmillió dollárral drágább is az M2 a versenytárshoz képest.

Kényelmesebb lesz az economy is, megújulnak a várók, más lesz a fedélzeti menü: nagy változásokra készül a brit nemzeti légitársaság.

Különös sors, amely katasztrófába torkollott. A Morava mentőrepülőgép pusztulásáról már olvashattak, de érdemes az egész életutat megismerni a magyar repülőtörténelem egy fontos időszakával együtt.

Vicc a repülővilágból: milyen az igazán üzembiztos repülőgép? „Uram, leállt a hetes hajtóművünk”. „A bal hetes vagy a jobb hetes?”

Október 21.: a 747-esnél kisebb gépek a 2800 méteres pályát is használhatják. Néhány év, és a reptér 90 millió utast fogadhat és indíthat.

Az Indiai Légierő a tervek szerint legalább 214 ötödik generációs harci gépet állít hadrendbe 2017-ről.

Az idei ősz legszebb űrfotóinak választották ezeket a képeket.