Városi vasút

A szombathelyi villamosról 1900-tól kezdve mindössze hat-hét történeti cikk jelent. A pontatlan adatokkal teletűzdelt bemutató tanulmányok miatt nagy számban jelentek meg félrevezető közlemények.

Hirtelen ütött be az ősz, a kánikulát didergés követte. Őszi számunk is kissé merengősre sikeredett, több, a múltba visszanyúló anyagot is olvashatunk.

Mi csak beszélünk róla, Szeged és Hódmezővásárhely közül utóbbi nagyon akarja, Lengyelországban már a XIX. század óta létezik. Tramtrain ott, ahol az természetes, és nem használnak rá ilyen fellengzős szavakat. Egyszerűen csak fölszállnak a villamosra, és elutaznak egyik városból a másikig.

Talán minden idők leghosszabb budapesti villamosjáratain utazhatunk a hétvégén.

Végre igazi funkciót kaphat az SZTK Rendezőnek csúfolt vágánykapcsolat a Fehérvári úton.

A városi tömegközlekedés száznegyvenedik évfordulója alkalmából villamosdíszszemlét tartottak.

A rövidet már belaktuk, a hosszú még csak most kezdte a terepszemléket: éjszakai futópróbát tartott a 2101-es CAF.

A prágai pályakarbantartó villamos nem mindennapi hírnévnek örvend. Online webkamera is működik rajta.

Közel tíz év telt el a legutóbbi új villamosok beszerzése óta. Most német helyett spanyolra váltott a BKV.

Avagy látszik a fény az alagút végén – végre.

Átlagosan tizenöt százalékkal nő a tömegközlekedési jegyek értékesítéséből származó árbevétel az elektronikus jegyrendszer bevezetésével. Akkor mire várunk?!

A 619-est jó időre kivonta a forgalomból markolót szállító kamion. Csoda, hogy egy utas sem sérült meg a balesetben.

A Magyar Dal Napján, szeptember 12-én ismét zeneszó hallatszik a 4-es villamosról.