Városi vasút

Túl a csúcson címmel jelent meg az Indóház idei második tematikus különszáma, amely ezúttal a nyolcvanas évek magyar vasútjának mindennapjaiba enged egy kis bepillantást.

Wuppertalban a városi közlekedés gerincét egy különleges megoldású vasút adja. Eugen Langen rendszere nem lett elterjedt Európában, de érdekességét senki sem vonhatja kétségbe.

Berlin mellett Hamburg működtet egyenáramú S-Bahn hálózatot manapság Németországban. A legújabb motorkocsikat ráncfelvarrásra utalták be.

Állandó probléma Győr kötöttpályás közlekedésének megoldatlansága, most ismét készültek tervek a fejlesztésekre.

Budapest egyik legrosszabb állapotú villamosvonala vonala volt a 37-es járat. A vonal mentén rendkívüli módon elszaporodtak a sebességkorlátozások, ezen segít a Kolozsvári utcai szakasz felújítása.

Athén egyes metróvonalán befejeződött a vágányzár, de az öröm nem lehet teljes.

A budai felső rakpart felújítása alatt közlekedett már 19-41 villamospótló, most filmforgatás miatt újra elővették a járatot.

Fél évtized telt el azóta, hogy 2006 júliusának utolsó napján minden idők legnépszerűbb magyar villamosaival utoljára lehetett utazni Kispest és Pesterzsébet utcáin.

Elkezdődött a pályahosszabbítás Diósgyőrben. A miskolci villamoshálózat fővonalát a Felső-Majláthi lakótelepig hosszabbítják.