Bengáli-ünnep országszerte

iho/vasút   ·   2011.10.17. 18:30
00

A MVK Zrt. működőképesen felújított, 100-as pályaszámú Bengálija 10-18 óra között rója köreit a miskolci 2-es vonalon, a Tiszai pályaudvarról óránként indulva.

A nevezetes járművet a budapesti Füzesi Főműhely közvetlenül Miskolcnak gyártotta, 1962. október 3-án állt először forgalomba. A házi csuklósok alaptípusához tartozik: egyirányú, egy oldalon háromajtós kocsi, Budapesten a hurokvágányok folyamatos felszámolásával egyre kevesebb „mozgástere” volt a kocsiknak, vidéken viszont a kilencvenes években is találkozhattunk még velük. A miskolci 100-ast 1989. december 31-én vonták ki a forgalomból, 1997. április 30-án vizsgázott nosztalgiakocsiként.

Amikor a Bengálik még a városkép részei voltak Miskolcon<br>A képre kattintva fotógalériánk nyílik meg

A fővárosban – bár szó volt róla – nem lesz Bengáli-menet. Debrecenben a főműhely ugyan elkészült a 492-es kocsi felújításával, viszont nem szállították még Budapestre.

Debrecenben a két, Nagyerdőben tárolt Bengáli (489 és 491) közül a pillanatnyilag jobb állapotú kocsi fog két részletben, két-két kört futni Debrecen Pláza–Egyetem között. A feldíszített, zeneszóra közlekedő vilamos délelőtt 10 és 11, délután 16 és 17 órakor indul a plázától.

Szegeden előreláthatólag a 806-os pályaszámú kocsi közlekedik majd a 4-es vonalon egy menetet: Tarjánból délelőtt 10-kor, Kecskésről 10.28-kor indulva. A további program még szervezés alatt van.

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.