A hazánkban közlekedő gépjárművek közül minden hatodik állapota kifogásolható
Az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódó ellenőrzésen elbukó járműveket műszaki vizsgára kellett küldeni.
Az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódó ellenőrzésen elbukó járműveket műszaki vizsgára kellett küldeni.
Tizennégy magyar város, többek között Miskolc, Debrecen, Győr, Szeged és Budapest között kínál belföldi jegyvásárlási lehetőséget a közlekedési vállalat. A hálózat várhatóan tovább fog bővülni.
Jelentősen növeli a vonatok hosszát a MÁV-csoport, de a HÉV-ek és a Volán-járatok esetében is sűrítésekkel készülnek. Budapestről mentesítő vonat indul Békéscsabára, Debrecenen át Nyíregyházára, Egerbe és Miskolcra, Pécsre, a GYSEV pedig Győrön át Sopronba indít pluszjáratot.
A német cég legújabb járműgyárának termelése gyors ütemben fut fel 2025 ősze óta, jelezve a Neue Klasse modellgeneráció első sorozatgyártású típusa iránti aktív keresletet is.
A 108-as vonal körülbelül huszonhét kilométeres pályaszakaszán szép csendben, nagyobb hírverés nélkül készült el a villamosítás.
Két nagy volumenű pályakarbantartási munkába kezd bele a napokban a MÁV-csoport.
Május 27-étől jelentős pályakarbantartási munkálatokba kezd a MÁV a Miskolcot Nyíregyházával összekötő vasúti szakaszon. Az augusztus végéig tartó ideiglenes menetrend során az IC-ket elvágják Miskolcon, Szerencs és Sátoraljaújhely felé átszállással, Szerencs és Nyíregyháza között pótlóbusszal lehet majd utazni.
A Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület május 16–17-én újra várja az érdeklődőket.
Preventív pályakarbantartás kezdődött a reptéren, péntek reggel 7 óráig tart.
Mi is kíváncsiak lennénk rá, milyen érzés lehet a városi-elővárosi csuklóssal befordulni a Nagytemplom előtt.
Az ingatlanra jövő szerdáig lehet jelentkezni. Ha értékesítik, megszűnik a Mezőzombor és Nyíregyháza közötti központi forgalomirányítás.
Az első fuvar a napokban indult útnak az Északi-tenger partján fekvő német város fontos kikötőjéből.
A 108-ason folyó pályafelújítás és villamosítás miatt szakaszosan, de évek óta buszok pótolták a vonatokat. A villamos üzem áprilisban indulhat.
A Debrecen és Mátészalka között vezető vasúti pálya 2030-ra újulhatna meg, a villamosítás is kiépülne.
A létesítmény a kilenckategóriás fenntarthatósági szempontrendszerben elért 75,3 százalékos összesített eredményével érdemelte ki a besorolást.