Városi vasút

Áll a jelző a közmondásosan rossz állapotú 1-es villamos felújításának. Az egykor gyorsvillamosnak tervezett vonal mára elképesztően leromlott.

Végéhez közeledik a szegedi elektromos tömegközlekedést fejlesztő projekt. Új villamos- és trolivonalak épültek, megújult szinte a teljes villamoshálózat.

Már 91 hannoveri eredetű TW6000-es villamos közlekedik Budapesten, nemrég forgalomba állt az utoljára átalakított, 1585 pályaszámú kocsi.

Tizenöt éve, 1996-ban közlekedett utoljára a kőbányai vásárközpontig villamos, akkor a 100. BNV tiszteletére 29-es helyett 100-as számmal.

Egyelőre ismeretlen okokból összeütközött két villamos a csehországi Prágában, az egyik járművezető meghalt.

Tíz hónapba telt a pályafelújítás befejezése után, hogy a 4-es és 6-os villamosok újra megálljanak a Margitszigetnél.

Tizenöt évvel ezelőtt meglepődtek a kőbányai és pesterzsébeti villamosmegállókban várakozók: ilyen típust eddig erre még nem láttak!

A múlt szombat igen mozgalmasra sikeredett a norvég főváros közlekedésbarátai számára.

Szeptember végén érkezhetnek az új villamosok Szegedre – Botka László polgármester nemrég Lengyelországban járt megtekinteni az első példányt.