Vasút

Hogy mit hoz a nyuszi, nem tudjuk, de a „négyeshatost” el fogja vinni.

Alig néhány hónapja vette át a HÉV-ek üzemeltetését az új szolgáltató, máris látszik az eredmény: rohamosan romló állapotú járművek. Videós illusztráció minderről.

Azok a szép, és néha szomorú tavaszi napok! Virul a természet, ám áprilisi új számunkban az öröm mellett az ürömnek is nagy szerepe jut: fejlesztések, a vasutat előremozdító innovációk mellett szomorú évfordulókra is emlékezünk.

Megpróbálunk szabadulni a beidegződésektől, és függetlenítjük magunkat a jegypénztár intézményétől. Meglátjuk, milyen sikerrel. Az első fokozat levált, begyulladt a második.

Helyszínen lévő tudósítónk szerint egy személygépkocsi a Hős utcánál folytonossági hiányt okozott egy CAF-villamosban.

Hogy mikorra valósul meg a bővítés, nem tudhatjuk, mindenesetre tervezik majd a hídra futó szakaszokat, és az új megállókat.

Az Északerdő Zrt. vasútjai tavaszi menetrenddel, a Gyermekvasút pedig kisvasúti nappal csábítja az érdeklődőket.

Az Alstom kifejezetten a rekorddöntésre felkészített V150-es szerelvénye 574,8-cal repesztett.

Az új szolgáltatás sokkal kedvezőbb szállítási időt kínál az eddigi tengeri és vasúti kombinált fuvarozásnál.

Megpróbálunk szabadulni a beidegződésektől, és függetlenítjük magunkat a jegypénztár intézményétől. Meglátjuk, milyen sikerrel. Első fokozat indul.

Munkaerőből elvileg nincs hiány, a szakképzett dolgozókból annál inkább, ezen kíván javítani a minőségi vasúti fékberendezések gyártója és a Budapesti Gépészeti Szakképzési Centrum.