A MÁV-Start vonatainak háromnegyede volt pontos októberben

A MÁV-csoport havi riportban közli statisztikáit, melyet mostantól mi is elemzünk. A korábbi, évekre visszamenő részletes késési adatokat viszont eltüntették.

Az utoljára mögöttünk hagyott hónapban (októberben) 96 ezer 907 vonatot közlekedtetett le a MÁV-csoport, melyek közül 72 ezer 64 ért el végállomására hat percnél kisebb késéssel – ez a jelenlegi mérési rendszer alapján 74,36 százalékos pontosságot jelent.

Az év tizedik hónapjában 8416 intercity-, 6748 interrégió- és 65 ezer 673 személyvonat teljesítette útját.

A késések mértékét illetően

• hat és tizenöt perc közötti restanciával 17 ezer 348 vonat,
• 16–30 perces késéssel 5361 járat,
• 31–60 perc lemaradással 1583 vonat,
• 61–120 perc késéssel 282 vonat,
• több mint kétórás késéssel pedig 46 járat ért célba.

A felmérésbe tizenhárom fontos, távolsági és/vagy elővárosi szerepet betöltő vonalat vontak be, ezek átlagosan 74,36 százalékos eredményt értek el.

• A képzeletbeli dobogó tetejére a Szeged–Hódmezővásárhely tramtrain Hódmezővásárhelyi Népkert állomást Hódmezővásárhely vasútállomásával összekötő szakasza (131-es vonal) állhat fel, 97,52 százalékos eredménnyel.
• A második helyet a 142-es Kőbánya-Kispest–Kecskemét vonal szerezte meg alig lemaradva, 95,99 százalékkal.
• A bronzérmes a 2-es (Rákosrendező–Esztergom) vonal lett, 87,55 százalékos pontossággal.
• Negyedik helyre a 71-es Rákospalota-Újpest–Veresegyház–Vác vonal került 85,61 százalékkal.
• Az ötödik pozíciót a szomszédos 70-es (Budapest-Nyugati–Szob) vonal húzta be 81,91 százalékkal.
• Hatodiknak az észak-balatoni 29-es (Szabadbattyán–Tapolca) vonalat könyvelhették, mely 78,56 százalékot ért el.
• Hetedik a 30-as (Budapest-Déli–Murakeresztúr) vonal, 77,97 százalékos pontossággal.
• Nyolcadik lett a 40-es Budapest-Kelenföld–Pécs vonal, 77,7 százalékkal.

A kilencedik helytől már az átlag alatt teljesítettek a vonalak:

• a 140-es Cegléd–Szeged 74,3 százalékra volt jó;

• tizedik lett a 80-as (Budapest-Keleti–Miskolc–Szerencs–Nyíregyháza), 72,08 százalékkal;
• az 1-es (Budapest-Keleti–Tatabánya–Győr–Hegyeshalom–Rajka) vonal csak a tizenegyedikként futott be, 69,23 százalékkal;
• a 100-as (Budapest-Nyugati–Cegléd–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony) vonal a tizenkettedik helyet gyűjtötte be, 68,23 százalékkal;
• a legrosszabb, tizenharmadik helyezést pedig a 20-as (Székesfehérvár–Szombathely) vonal érte el, a mezőnyt jócskán alulmúlva, 48,87 százalékkal.

A MÁV-csoport október folyamán

• 311 ezer 132 országbérletet,
• 613 ezer 397 vármegyebérletet,
• 982 ezer 661 vasúti helyjegyet,
• 1988 kerékpárbérletet,
• valamint 10 ezer 230 kerékpárhelyjegyet értékesített.

Vitézy Dávid, korábbi közlekedésért felelős államtitkár azonban arra figyelmeztet: a korábbi, részletes késési adatokat már nem teszi közzé a MÁV-csoport (az oldal adatai elérhetetlenné váltak), helyette mostantól egy új, színes havi riportot közölnek, ábrákkal és az eddigi adattartalom töredékével, ahol összemossák a jóval kevesebbet késő budapesti elővárosi és a rendkívül pontatlan távolsági vonatok adatait egymással, láthatatlanná téve ezáltal az intercityk késéseit.

(Nyitóképünk illusztráció. Fotó: Vörös Attila)