A tesztfázis kritikus szakaszában elérte a Vmax-ot az új török villamos motorvonat

A március eleje óta zajló próbák során a közelmúltban jutottak el odáig, hogy a Türasaş gyártmányú egység maximális üzemi/engedélyezett sebességet érjen el.

Törökország közlekedésében és vasútijármű-gyártásában kiemelt jelentőségű a projekt: az ankarai Türasaş készségeit dicsérő, tehát hazai gyártású, ugyanakkor a nemzetközi tapasztalatokat is felhasználó motorvonat menetrend szerinti forgalomba állítása. Az egység képességeire utal a HT sorozatjel, ami a török hızlı tren, azaz nagy sebességű vonat (NSV) rövidítése. (A Török Államvasutak, a TCDD nagysebességű szolgáltatása Yüksek Hızlı Tren [YHT] néven fut.) Ami az NSV képességet illeti, a jármű 225 kilométer per órás üzemi sebességre kalibrált.

Már a március tesztindulást is nagy hírverés övezte, a „nemzeti” nagy sebességű villamos motorvonat első útjára befolyásos politikusok, döntéshozók és ipari vezetők sereglettek össze. Legutóbb pedig, hogy a dinamikus féktesztek, tehát a validációs folyamat kritikus fázisában megvolt a 225, a hírt maga Abdulkadir Uraloğlu, török közlekedési és infrastrukturális miniszter jelentette be. Uraloğlu mérföldkőről beszélt, és teljes joggal jelentette ki, a sikeres próbafutások jól érzékeltetik a törökországi mérnöki és ipari kivitelezés által elért szintet a nagy sebességű vasúti gördülőállomány területén – a HT 70001-es egység kétségtelenül az ország első saját konstrukciójú, NSV kategóriájú vasúti járműve.

A motorvonat a következőkben végigportyázza Törökország nagy sebességű vasúthálózatát, ami jelenleg mintegy 2600 kilométer hosszú, és folyamatosan bővül.

A Türasaş alumínium járműszekrényes motorvonata 577 utast szállíthat. A gyártó 2028-ig további 14 HT70000-est kíván építeni. Az újonnan, a cég épülőfélben levő sakaryai gyárcsarnokában elkészült motorvonatok a már meglévő 31, részben Siemens Velaro TR (TCDD HT80000 sorozat), részben TCDD HT65000 sorozatú, a CAF-tól érkezett NSV szerelvényhez fognak csatlakozni.

(fotó: a gyártó)