80-as vasútvonal

A 100-as vonalon például a pályafelújítások ellenére is nő majd a menetidő, ráadásul fontos állomásokon nem állnának meg az IC-k.

A nyári hőség és az augusztus végi kistokaji siklás jelentősen rontotta a miskolci fővonal állapotát, a menetrend gyakorlatilag tarthatatlan. A MÁV a helyreállítás mellett a sebességkorlátozások mértékének csökkentésén is dolgozik.

A hétvégén a 307-es BDt áll le, pár héten belül pedig az összes elbúcsúzik a menetrend szerinti közforgalomtól.

Több térségben és vonalon jelentős változások lépnek életbe december 13-ától. Egyes vonalakon megindul a szervezett buszos rá- és elhordás.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 11-étől május 17-éig.

A 40a-ról a 80a-ra költözött át a teljes kizárásos vágányzár, elkészült az újhelyi villamosítás és a MÁV első emeletes motorvonatai is.

A mozdony és az első kocsi lépett ki a sínekről szerdán délután. A baleset miatt jelentős késések voltak a Miskolc és Szerencs, valamint Hidasnémeti között közlekedő vonatoknál.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló szeptember 9-étől szeptember 15-éig.

Lássuk, hogy a több éven át tartó felújítási munkálatok után hogyan is néz ki a Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz infrastruktúrája!

Ha Pécel és Aszód között nem is, Galgamácsa és Vácrátót között hat hétig közlekednek a vonatok.

Lehet lajosmizsei villamosítás, kétséges az M2–HÉV összekötése és a repülőtéri gyorsvasút, de jön a HÉV-járműállomány teljes cseréje.

Legalábbis a pálya járható, az oszlopok állnak. Most a Sátoraljaújhely felé vezető utolsó szakaszon dolgoznak.

Lejárt a masiniszta vezetési ideje, váltást kért Nagyútra.