afrika

Belháború a konkurencia ellen: az easyJet hiába harcolt, az easyGroup megalapította a Fastjet légitársaságot.

Az öreg gép önmagában nem lenne veszélyes, a zivatarokat is el lehet kerülni, a fekete kontinensen mégis mindkettő baleseti ok.

A gyér földi hálózat a levegőbe kényszeríti a szállítást, de a korrupt adminisztráció nem kényszeríti ki a biztonságot.

Manapság, ha külföldre utazunk és nem felejtjük otthon sem a fényképezőgépet, sem a memóriakártyát, sem a töltőkábelt, akkor jó eséllyel többszáz fényképpel térünk haza, amelyből egy cikkbe jó, ha tuctanyi befér. Mi lesz a sorsa a többi felvételnek?

A Qatar Airways bővíti a flottát, a vezér ösztökéli a gyártókat. Dohába a drukkerekkel: magyarázatok arról, mi sürgeti annyira az antilopos vállalatot.

A repülés az egyik legbiztonságosabb emberi tevékenység, mondja az IATA vezér – kivéve Afrikában, jelzik a statisztikák.

Megkezdődött a nagy kaland, a biológus-fotós-pilóta Matevč Lenarčič aprócska gépével átjutott az Atlanti-óceánon.

Nemzetközi forgalomban a Közel-Kelet fejlődött leginkább, a leggyengébben teljesítő légiágazat a cargo volt.

A legtöbb áldozat Kongóban és Iránban volt, az igazi fordulat egy oroszországi balesethez köthető.

Afrika idén is vezeti a fekete statisztikát: vizsga nélküli gépekkel, szakszó nélküli pilótákkal.