Airbus

Olcsó, de némi hátrányokkal is járó repülőgép-átalakításhoz keres partnereket az LCF Conversions.

A Qatar Airways bővíti a flottát, a vezér ösztökéli a gyártókat. Dohába a drukkerekkel: magyarázatok arról, mi sürgeti annyira az antilopos vállalatot.

Globális trend: a rövidebb útvonalakat repüljék a nagyok low-cost leányai. De az is trend, hogy emiatt sztrájkolnak az alkalmazottak.

Hosszú repülés, sok sztyuvi és óvatos bedöntések. A Budapest–Doha mint ráhordójárat Ázsia és Ausztrália felé.

Maradék repülőgépeit és személyzetét a belföldi utakra csoportosítja át az egyre nagyobb bajban lévő indiai légitársaság.

A hatalmas ország légi forgalma dinamikusan nő, de közben a légitársaságok vesztesége is.

Tíz A380-as óriásgép és több, mnt harminc szélestörzsű A330-as eshet első körben áldozatául a széndioxidadó miatti vitának.

Hatalmas megrendelések lemondásával fenyeget Kína, járatengedélyek felfüggesztésével az Unión kívüli államok.

Öt éven át fejlesztették a légitársaság új üléseit, mire elég jónak találták ahhoz, hogy forgalomba állítsák őket.

Továbbra is az Aeroflot a legnagyobb és a leggyorsabban növekvő szállító. Tavaly 37 cég vesztette el az engedélyét.

A Lufthansa és az Airbus zöld várospárrá avatta Frankfurtot és Hamburgot.

Először szállt fel a Thai Airways első A380-asa.

A kiszivárgott információk szerint nem hozott egyértelmű döntést az Airbus-Boeing csatában a Világkereskedelmi Szervezet ítélete.