baleset

A pálya és a felsővezeték-rendszer is megrongálódott, a nemzetközi járatok Komárom felé kerülnek.

Egy helyi érdekű vonat teherautóval ütközött Oxnardnál.

Nem az első eset, amikor az egyik hajtómű elromlik, de a másikat kapcsolja le a személyzet: Kegworth tanulságai.

Heten haltak meg, amikor Valhallában belerohant az elővárosi vonat egy átjáróban rekedt gépkocsiba.

Röviddel felszállás után a gép balra dőlt, még elkerülte az ütközést egy lakóépülettel. Vészhelyzet-jelentés, hajtóműhiba.

A valószínű esemény-sorrend: abszurd emelkedés, átesés, zuhanás, számítógép-lekapcsolás – a pilóták utolsó próbálkozása.

Az első rögzítőadatok. Az előzetes jelentés nem lesz nyilvános. A követési rendszer a fontos, vagy az, miért zuhantak le a gépek?

Az egyik kormányhajtóműből kifogyott az üzemanyag. Viszont az önmagában is siker, hogy a rakéta „odatalált” a leszállóhelyre.

Egy tavaly év végi német fölmérés szerint Németországban a kanyarodó gépkocsivezetők jelentik a legnagyobb veszélyt a kerékpárúton tekerő bringásokra. Mi hát a megoldás? Szokatlannak hangzik...

Próbaúton borult a Jangcéba a vontató, huszonketten meghaltak.

Miért nem adtak gázt? Érzékcsalódás? Halálos manőverek Ferihegyen. A negyven éve történt baleset kérdőjelei.

A berendezések állapotáról még nincs jelentés, az Airbus kilökődő és a felszínen úszó vegyes rögzítőket tervez.