Bombardier

A tarka élményvillamosok most már rendszeresen járnak a magyar műhelybe.

A Latitude a Learjet 75 konkurenciája lesz, a kompozit Learjet 85 szűzfelszállása rövidesen várható.

A Deutsche Bahn a Bombardier kétszintes Twindexx-szerelvényeit 2017 decemberétől vetné be Stuttgart és Zürich között.

A Bombardier elnöke mindenkit igyekezett megnyugtatni, halad a CSeries programja. A Qatar vezére szerint azonban fogy a türelem.

A kanadai gyártó pályázata bizonyult a legjobbnak a brit főváros keleti és nyugati külvárosait összekötő Crossrail-szolgáltatáshoz, ami kapacitásbővülést és menetidő-csökkenést hoz Londonnak. Az Aventra elnevezésű szerelvények megépítése ráadásul munkahelyeket is biztosít az Egyesült Királyságban.

A kanadai szolgáltató most hatvanöt BiLevel-kocsira adott le rendelést.

A Bombardier Transportation újabb harminc Regio 2N emeletes motorvonatot szállíthat a francia vasúttársaságnak (SNCF).

A kanadai gyártó több gépet adott át, viszont kevesebbre kapott megrendelést, mint előző évben. A CSeries még mindig nem kapós.

Még hosszabb a berepülés, még magasabbak a költségek, még nehezebb lesz elérni, hogy a program nyereséges legyen.

Öt géppel kellene szeptemberig 2500 tesztórát repülni, a másik három példány még nincs a betonon.

Újabb villamosalvázak készülnek Dunakeszin.

Vajon meglepetés lesz-e a regionális gépválasztás is? A hazai nagyon új Bombardier küzdelme a bevált brazil Embraerrel.

Az első gép még nem járt 25 ezer láb fölött és nem repült normál üzemmódban, a második pedig még mindig nem szállt fel.