első tiszt

A kargózás talán nem annyira elegáns, mint egy, a méretei dacára kecses Triple Seven bal egyében ülni, de van néhány előnye az utasszállító repülőgépekhez képest. Mit szólna például évi 300 ezer dolláros fizetéshez?

Légkör a a monszunvilágban, légkör a kabinban... A hatóság és a nemzeti pilóta-politika. Leszállás háromszor: naponta vagy havonta.

A francia ügyész után a Lufthansa-csoport elnöke is megerősítette: a másodpilóta zárta ki a kapitányt és vitte pusztulásba a gépet.

Ha jól be van programozva, akkor épphogy csak dalra nem fakad, mindent megcsinál, mindenre figyelmeztet.

Ha az első tiszt nem repül csak rapül, akkor előbb-utóbb repítik a légitársaságtól.

Előnyben vannak, akik az easyJet kiképző partnereinél vannak alkalmazásban, és már szereztek tapasztalatot az easy gépein.

Az arrogáns kapitány megpróbálta lenyomni a másodpilótát és a fizikát is. Nem sikerült.