ETCS

A kormány döntése értelmében az IKOP keretből finanszírozható a beszerzés.

A svájci cég inkább maga fejleszt berendezéseket, mint hogy versenytársaitól vásároljon.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.) a Siemenst bízta meg azzal, hogy szerelje fel interoperábilis, nagysebességű vasúti közlekedést elősegítő berendezésekkel a Százhalombatta–Pusztaszabolcs vasútvonalat.

Amiben összesen négyszázhatvannyolc vasúti járműbe szerelnék az ETCS vonatbefolyásoló berendezést.

Új vasúti járműbeszerzési trend kezd állandósulni – a mozdonybérlés. A szlovák tehervasút tíz többáramnemű vontató járműre írt ki pályázatot.

Év végéig két vonalon tervezi a MÁV, hogy elkészül a beruházással.

A dán nemzeti vasút DSB huszonhat, plusz opcionálisan tizennyolc villamos mozdonyt vásárol a Siemenstől.

Tízből hét Vectron már a ZSSK vasúttársaságnál van.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak első 1293-as sorozatú villamos mozdonya túl van a futópróbán.

Négy új vasúti projekt jut összesen 816 millió euróhoz az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) által.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy éppen nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. A vaspályák helyzete.

A LokRoll AG lízing cég a Reichmuth Infrastruktur Schweiz AG infrastruktúra alappal közösen rendelt több áramnemű mozdonyokat a Siemenstől.

A német tehervasút-társaság hat többáramnemű Siemens-villanygépet szerez be.

Az egységes európai vonatbefolyásolást 663 járművére telepíti a ČD.

A Nyugat-Magyarországi észak–déli folyosó részeként kiemelten fejlesztette a GYSEV a Hegyeshalom–országhatár szakaszt.