évforduló

Még hogy középhegységben nem lehet igazi „élményvasutat” építeni? Dehogynem, főleg, hogy az építők szándékában ilyesmi elő sem fordult, két várost szerettek volna összekötni a Bakonyon át.

A terroristák elleni védekezéstől a nyelvi megértésig: a nemzetközi repülési szervezet tevékenységéről a repülés ünnepén.

„Sosem akartam nagygépes pilóta lenni...” Matuz István a magyar sportrepülés kiemelkedő alakja 70 éves.

Százötvenöt éve engedélyezték a Tiszavidéki Vasút kizárólagosságát az Alföld több, a mai napig jelentős belföldi és nemzetközi vasútvonalának megépítésére.

Személyautóval ütközött a 194. pályaszámú SGP villamos.

Október 19-én, szerdán a VTTE (Városi Tömegközlekedés Történeti Egyesület) javaslatára vidéki városokban megünneplik az FVV csuklós villamosok üzembe helyezésének ötvenedik évfordulóját.

Kedden ünnepelte születésnapját a MÁV első, eleve villamosítottnak épült vasútvonala.

Egy éve már, hogy közvetlen vonat közlekedik Moszkvából Nizzába, az évfordulós vonat indulását a hétvégén méltóképp megünnepelték a Belarusszkaja pályaudvaron.

Vajon a Kárpátalja Expressz utasai közül hányan tudták, hogy csak pár nap választotta el őket a Magyar Északkeleti Vasút Nagykároly–Szatmárnémeti vonalának 140. születésnapjától?

A HA-LIX nemcsak azért fantasztikus, mert a típusból nincs több repülőképes példány, hanem mert hihetetlen összefogás, szaktudás és szakmaszeretet emelte újra a levegőbe.

Hosszas vajúdás, nehéz szülés – nem mondhatni, hogy egér született, de a magyar mozdonygyártás utolsó nagygőzöse nem futhatta be a neki szánt karriert.

A nyolcvan évvel ezelőtti biatorbágyi merényletre emlékező cikksorozat befejező, negyedik része.

Az 1931. évi biatorbágyi szerencsétlenség ismertetése a Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület dokumentációiból

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.