évforduló

A HA-LIX nemcsak azért fantasztikus, mert a típusból nincs több repülőképes példány, hanem mert hihetetlen összefogás, szaktudás és szakmaszeretet emelte újra a levegőbe.

Hosszas vajúdás, nehéz szülés – nem mondhatni, hogy egér született, de a magyar mozdonygyártás utolsó nagygőzöse nem futhatta be a neki szánt karriert.

A nyolcvan évvel ezelőtti biatorbágyi merényletre emlékező cikksorozat befejező, negyedik része.

Az 1931. évi biatorbágyi szerencsétlenség ismertetése a Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület dokumentációiból

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

Mozdonykiállítás és emléktábla-avatás – szombaton ünnepelték hivatalosan a veresegyházi vonal századik születésnapját.

Úttörő a villamosításban, majd döcögő vicinális, mostanában fejlesztésre szoruló fontos elővárosi vonal. Budapestről Veresegyházra egy évszázada utazhatunk vasúton.

Szeptember 3-án nagyszabású mozdonyparádéval ünneplik a Budapest–Veresegyház–Gödöllő vonal centenáriumát. Az illusztris résztvevők már elkezdtek gyülekezni.

Ötvenegy százalék vélekedett pozitívan.

Kereken fél évszázada, 1961. augusztus 20-án avatták fel Debrecen pályaudvarának új felvételi épületét, az akkor modernnek számító építményről alkotott vélemények azóta is megoszlanak.

Százharmincöt esztendeje, 1876. augusztus 20-án adták át a Sugár utat. Történelmi séta 2310 méter hosszan a Belvárostól a Városligetig.

Kudarcos belföldi járatok, ígéretes cargobázis. Évfordulós körkép veszteséggel, de fejlődési eséllyel.

Furcsa lehet, de a Tisza-tó és a Hortobágy talán nem is az első, ami eszébe jut a vasútbarátnak a Debrecen–Füzesabony vonalról. A vasútbarát az MD-re és a régi Vásártér állomásra gondol...