fokker 100

A regionális jetek váltótípusán azonban még töprengenek a Lufthansa leányvállalatánál.

A ToMontenegro elnevezésű új montenegrói légitársaság, amelynek repülőgépei június 10-étől közlekednek. Két Embraer 195-ösük van, egyelőre.

A kormány új légicég alapítását ígéri hat–kilenc hónapon belül. Ennél a társaságnál is már járvány előtt kezdődtek a bajok.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 23-ától december 29-éig.

101-en voltak rajta, ködben akart fölszállni a Bek Air helyi járata a korábbi fővárosból a jelenlegibe. Tizenöten meghaltak, legalább hatvanan megsérültek.

Az iráni légügyi hatóság vizsgálatának eredménye szerint a hidraulikarendszerbe jutott szennyeződés miatt hajtott végre kényszerleszállást 2016 februárjában. Hanyag és tapasztalatlan szerelők, nem megfelelő ellenőrzés: szerencsére mindenki túlélte.

A brazil E195 nagyobb, kisebb a fogyasztása, a Fokkerek egyre inkább szorulnak ki a társaságtól, és tartanak Ausztrália felé.

Az Austrian Németország felé sűrít, és főképp már kiképzett pilótákat keres A320-asokra, Q400-asokra és E195-ösökre.

Ott a messzi délen találkoznak az egykori Malévos 70-esek az Austrian gépeivel.

Egy szerkezetben a regionális és az interkontinentális hálózat: az állomány áldását adta a fúzióra.

Új hajtómű, nagyobb és wingletes szárny, és egy viszonylag csendesebb utasszállító kategória: node épp ezért kérdés, mekkora lenne rá az igény.

Hat kisebb és tizenöt nagyobb Fokkert cserélne le a társaság. Nem tesz jót a forgalmi adatoknak az ukrán–orosz konfliktus.

Jacobson már nem akarta életben tartani a társaságot, ahogy nem tudta feléleszteni a Fokkert.

Mindkét nagy gyártó nagy gépeiből bőven vásárolnak a hollandok.