Az Avanti West Coast-járatokhoz vásárolt tizenhárom szerelvény első példányai még az éven forgalomba is állnak.
Kétévnyi kihagyást követően visszatért a berlini vasúti szakkiállítás és -vásár. Csütörtökön a Hitachi olasz trimodális motorvonatát, a Stadler liverpooli IPEMU-szerelvényét, valamint a Tatravagónka nehéz teherkocsiját is meg lehetett tekinteni.
A szlovén nemzeti vasúttársaság húsz dízelmeghajtású, felsővezetékes üzeműre is alakítható, valamint húsz dízel- és villamosüzemben is használható motorvonatot szerezne be.
A Stadler IPEMU-rendszerű, akkumulátorokkal is ellátott villamos motorvonata újabb alternatívát kínál a nem villamosított vonalakon történő közlekedésre, kiváltva a dízelüzemű szerelvényeket.
A prototípus szerelvény készíti elő az utat a Vittal One elnevezésű, villamos- és hidrogénhajtású hibrid motorvonathoz.
Az ír nemzeti vasút Iarnród Éireann legfeljebb 750 kocsinyi motorvonatot szerez be a DART+ elnevezésű program keretében. A szerelvények egy része akkumulátoros üzemre is képes lesz.
A Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) harmincegy villamos-akkus üzemű motorvonatot rendelt a Siemenstől. A vonatok Berlintől északkeletre, a Netz Ostbrandenburg hálózaton fognak közlekedni.
A villamos- és dízelüzemre is képes motorvonatokból tizennégyet vásárolt az SJ Norge.
A Revolution VLR konzorcium elkészült a könnyű hibrid motorvonat prototípusával.
A szerelvény a villamos- és dízelüzem mellett akkumulátoros üzemre is képes.
Megjelentek a MÁV-Start mozdony- és hibridmotorvonat-tenderei, tavasszal pedig szinte leállt az élet a koronavírus miatt.
Egy dízel-villamos üzemű Coradia Polyvalentet látnak el akkumulátorokkal.
Kétszáz hibrid motorvonatot venne a Cseh Vasutak, előzetes piaci konzultációt hirdettek az ügyben.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 10-étől augusztus 16-áig.
A vásárolni kívánt szerelvényeknél már az is számít, hogy szinkronban tudjanak üzemelni a vasúttársaság Flirtjeivel. Érik a győztes?
