Az áruszállítás csökkenése rányomta bélyegét a cégcsoport teljesítményére, a személyszállítás viszont jól teljesít.
A lengyel közlekedési gigaberuházás újabb lépést tett a megvalósulás felé.
A Baja és Kiskunfélegyháza felől/felé közlekedő vonatok évekig Külsőhalasnál találkoztak. Az elmúlt egy évben viszont már a megállót sem használhatták, pótlóbuszok vitték az utasokat.
Április 7-étől Budapest-Kelenföld és Ferencváros között várhatóan 2027. év végéig mindössze egy vágány áll majd rendelkezésre, ezért az érintett vonalakon módosított menetrend szerint közlekednek a vonatok.
Az ÖBB célja a kapacitás növelése Ausztria kulcsfontosságú kelet–nyugati vasúti folyosóján, a Südbahnon, ami 2029-re négyvágányúvá válik.
A vén kontinens napjainkra a világ legnagyobb piacává vált a vasúti jelző- és biztosítóberendezések, valamint az irányítástechnológiai rendszerek terén. A növekedést leginkább az elöregedő vasúti infrastruktúra korszerűsítése és a kapacitás bővítése hajtja.
Március 28-ától egy hónapig pótlóbuszok szállítják az utasokat Aszód és Balassagyarmat között. A cél a sebességkorlátozások felszámolása, a vasúti pálya és a vasúti átjárók biztonságosabbá tétele.
Az évtized végére 35 ezres létszámot szeretnének elérni, a teljes állomány pedig 2035-re valósulhat meg.
A Deutsche Bahn a jelenlegi állás szerint két fázisban adja vissza a pályát: a kemény tél miatt április vége helyett május 15-ével a Hamburg és Hagenow közötti szakaszt, június 14-ével pedig a teljes korridort.
A Správa železnic (SŽ) bemutatta belső átalakulásának első fázisát, a cél a bürokrácia csökkentése, a pályázatokhoz való hozzáférés bővítése, továbbá évente több mint 335 millió cseh korona megtakarítás elérése.
Március 7-étől térhetnek vissza a személyvonatok a Vác és Balassagyarmat között nagyrészt átépített szakaszra.
Idén ismét felveszik a forgalmat a Tirana–Durrës szakaszon, amit villamosítanak és az ETCS-t is kiépítik. Jelenleg az üzemeltetőt keresik.
Közeledik az átadás, újabb tesztek alatt a Budapest–Kelebia vonal pályája. Az autósok és a gyalogosok figyeljenek oda az átjáróknál, hosszabb ideig zárva tarthatnak a sorompók.
A DB InfraGo a Hagen–Köln és a Nürnberg–Regensburg szakaszok teljes átépítésének lát neki az ország nagy forgalmú személy- és teherszállítási folyosóinak stabilizálását célul tűző stratégiája részeként.
A munkálatok miatt hétfőtől a decemberi menetrendváltásig vonatpótló buszok közlekednek a vonatok helyett a Sopront Bécsújhellyel összekötő vonalon.
