A Ma-Hard Hajózási és Vízépítő Kft. kivitelezésében zajló, majdnem 600 millió forintos beruházás keretében 2026. május végére teljesen megújul a partfal és korszerűsödik a mólósétány.
A közlekedés világa elnevezésű, négy hektáron elterülő létesítményt a felújítás alatt álló vítkovicei állomással szemben alakítanák ki.
Az ukrán normál nyomtávú vasúthálózat bővítésének, valami MÁV-csoport, az Ukrán Vasutak és az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) együttműködésének eredményeként szeptember 12-étől Budapestről és Bécsből is közvetlenül el lehet jutni Ungvárra.
A fejlesztésnek köszönhetően a cseh magánvasút visszaadhatta az ausztriai közlekedéshez bérbe vett Vectronokat is.
Az Ungvár és Csap között vezető, huszonkét kilométer hosszú pályának köszönhetően már nem kell nyomtávot váltani az EU-ba, lerövidül a menettartam Kassa, Budapest és Bécs felé, elősegítve az ország közlekedésének integrációját az Unióval.
Csaknem tizenkilenc kilométer hosszan felszámolták a sebességkorlátozásokat, így újra nyolcvannal mehetnek a szerelvények.
A júliusi vonalátvételt követően kül- és beltéri utastájékoztató monitorokat, a peronokon esőbeállókat telepített vagy fog telepíteni, valamint állomásépületek felújítását és karbantartását végezte el és kezdi meg a nyugat-magyarországi vasúttársaság.
A 2018 és 2022 közötti időszakban a személyszállítás a pandémia miatt visszaesett, majd helyreállt. Az árufuvarozás azonban stabil lejtőn halad, így beavatkozást igényelne.
A Salerno–Reggio Calabria vasútvonal Paola és Cosenza közötti szakaszát a Webuild Group által vezetett konzorcium valósíthatja meg, 1,6 milliárd euróból.
A mexikóvárosi Felipe Ángeles nemzetközi repülőtértől Pachucáig vezető, huszonhárom kilométeres elővárosi szakasz építése márciusban kezdődött meg, most a motorvonatokra írtak ki tendert. Távolsági vonalak is épülnek.
A tizennégy vármegyében összesen több mint harminc helyszínt érintő program értéke csaknem 15 milliárd forint, amelyet saját forrásokból és a Magyar Falu Programból finanszíroz a MÁV-csoport. Az első állomások: Esztergom-Kertváros és Leányvár.
A bő tizenhárom és fél milliárd eurós projektre a napokban bólintott rá az olasz kormány. A műtárgynak köszönhetően a jelenleg komppal történő, legalább két–három órás átkelési idő tizenöt percre rövidülhet.
A meghosszabbított hármas villamossal sokkal jobb közlekedési kapcsolatokhoz jutott a Duna déli partja mentén elhelyezkedő, sűrűn lakott Pozsonyligetfalu (Petržalka) városrész.
Magyarország jelenlegi egyik legjelentősebb közútfejlesztési beruházása során nemcsak új átkelési lehetőséget hoznak létre a Dunán, hanem új út is épül az 51-es főúttól Újmohácsig.
A Siemens Mobility már tizennégy mozdonynál tart a végső tesztelésnél. A cél egy kétezer kilométeres nagysebességű hálózat létrehozása.
