járműbeszerzés

A tízmilliárd forint több mint felét az erdészetek kapják.

Elkelt a kistestvér is: a ČD vadonatúj tolatómozdonyai a kéttengelyes EffiShunter 300 típusba tartoznak.

Sem a magyar állam, sem pedig Budapest önkormányzata nem fizetné vissza Brüsszelnek az uniós támogatást.

Az ELL legújabb rendelésével ugrotta meg a félezres határt a Siemens; a mozdonyokat a ČD fogja használni.

Az SŽ húsz villamos- és öt dízelszerelvény vásárlására írt ki tendert.

A jelen rendeléssel huszonöt motorvonat érkezhet Tirolba, amelyek közül hat Olaszországba is átjárhat majd.

Míg az ország egyes részein látványosan javul a vasúti szolgáltatás, máshol a korszerűsítés sem feltétlen jelent előrelépést.

Lehívják az opciót is, így hamarosan kilenc vadonatúj Siemens mozdonnyal büszkélkedhet a zöld-sárga vasúttársaság.

A huszonöt négyrészes Alstom-motorvonat a Saar- és a Rajna-vidéken állhat forgalomba.

A Cseh Vasút teherfuvarozási ága a Siemensszel kötött szerződés által biztosított további három mozdonyra is igényt tart.

Történetének legnagyobb járműbeszerzését hajtja végre a svájci vasúttársaság az ötvennyolc Stadler motorvonattal.

Cikkünk második részében a cseh járművek kiválasztásának körülményeire, a forgalomba helyezésre és a használatba vételre emlékezünk vissza.

A szerb állami villamosenergia-termelő vállalat két új villamos mozdonyt állít üzembe.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy épp nem –, ha nem lennénk az EU tagja. A nagyvasúti járműhelyzet.